Ο Λιούις Χάμιλτον στη Ferrari: Bόμβα στη Formula 1

 

Μεταγραφική βόμβα στη Formula 1! Ο Λιούις Χάμιλτον συμφώνησε με τη Ferrari και θα ενταχθεί στην ομάδα το 2025.

Η Ferrari και ο Λιούις Χάμιλτον βρισκόντουσαν σε προχωρημένες επαφές το τελευταίο διάστημα, με τις δύο πλευρές να δίνουν τελικά τα χέρια για το 2025, ταράσσοντας τα νερά της Formula 1.

Πριν λίγους μήνες, ο Χάμιλτον είχε παραδεχθεί ότι είχε επαφές με τη Ferrari και με τον πρόεδρό της, Τζον Έλκαν.

Σε αντίθεση με τις προηγούμενες φορές, η Scuderia φαίνεται πως κατάφερε να πείσει τον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή ότι μπορεί να του προσφέρει καλύτερες πιθανότητες σε σχέση με τη Mercedes για να κερδίσει το όγδοο πρωτάθλημα-ρεκόρ της καριέρας του.

Υπενθυμίζεται ότι πέρσι ο Χάμιλτον είχε υπογράψει συμβόλαιο με τη Mercedes διάρκειας δύο ετών.

Για να γίνει η μετακίνηση στη Ferrari, ο Χάμιλτον θα κάνει χρήση ενός όρου που υπάρχει στο τρέχον συμβόλαιό του, ο οποίος του επιτρέπει με 100 εκατομμύρια λίρες να σπάσει την διάρκεια του και να πάει σε άλλη ομάδα.

Οι οικονομικοί όροι της συμφωνίας του Χάμιλτον με την Ferrari δεν έχουν γίνει γνωστοί. Στην ιταλική ομάδα θα βρει τον Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος έχει υπογράψει κι αυτός πολυετή συμβόλαιο, με τον Βρετανό να παίρνει τη θέση του Κάρλος Σάινθ.

Πηγή:www.newsit.gr

H Alfa Romeo 33 Stradale εμφανίζεται για πρώτη φορά σε κοινό στην έκθεση «Auto e Moto d’Epoca 2023»

 

Η έκθεση «Auto e Moto d’ Epoca» είναι ένα από τα πιο σημαντικά γεγονότα στην Ευρώπη για τους λάτρεις των κλασικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

Ωστόσο για εφέτος αποτελεί και μια εξαιρετική ευκαιρία για την Alfa Romeo να αποκαλύψει για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό τη μοναδική 33 Stradale. Μάλιστα το εμβληματικό μοντέλο θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο και στο πρόγραμμα «Alfa Romeo Classiche», μια σειρά υπηρεσιών με σκοπό την προστασία και την προώθηση της ιστορίας της θρυλικής μιλανέζικης μάρκας.

Αντλώντας ξεκάθαρα στοιχεία από την αγωνιστική Tipo 33, η 33 Stradale του 1967 είναι αντικειμενικά ένα από τα πιο όμορφα μοντέλα που έχουν κατασκευαστεί στην ιστορία της αυτοκίνησης. Σήμερα, η νέα 33 Stradale υιοθετεί με σεβασμό και μοντέρνα προσέγγιση μερικά από τα βασικά σχεδιαστικά στοιχεία της προγόνου της, αποκαλύπτοντας παράλληλα μερικά από τα χαρακτηριστικά των Alfa Romeo του μέλλοντος.

Με αυστηρό πλάνο για παραγωγή μόνο 33 μονάδων που έχουν ήδη βρει τους ιδιοκτήτες τους, τη χειροποίητη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου έχει αναλάβει η Carrozzeria Touring Superleggera. Πρόκειται για έναν κατασκευαστή με κορυφαία τεχνογνωσία και ύψιστες προδιαγραφές που εγγυώνται την απόλυτη προσοχή στην λεπτομέρεια.

Δε θα μπορούσε να είναι αλλιώς, αφού κάθε μια 33 Stradale έχει σχεδιαστεί ως ένα μοναδικό έργο τέχνης, χάρη στην απόλυτη ελευθερία εξατομίκευσης που εφαρμόστηκε στην κατασκευή του αυτοκινήτου.

Πίσω από αυτή την ελευθερία υπάρχει μια ολόκληρη ομάδα με την ονομασία “Bottega”, η οποία δημιουργήθηκε γι’ αυτόν ακριβώς το σκοπό. Για να εμπλέξει δηλαδή τους πελάτες σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, παρέχοντας τη δυνατότητα για απολύτως μοναδικά στοιχεία, ακόμα και για την «υπογραφή» του πλαισίου.

Για να επισημοποιήσει αυτή την παράμετρο, κάθε μια από τις 33 Stradale θα συνοδεύεται από «Πιστοποιητικό Αυθεντικότητας», έτσι ώστε η μοναδικότητά της να είναι πλήρως κατοχυρωμένη από την ίδια την Alfa Romeo.

Είναι κάτι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με την υπόσταση ενός αυτοκινήτου με μοναδική εμφάνιση και τεχνολογία, που επιπρόσθετα είναι εμποτισμένο με στοιχεία από την ιστορία της Alfa Romeo και το όραμά της για ένα συναρπαστικό μέλλον.

Η 33 Stradale είναι ένα μοναδικό δημιούργημα που χρησιμοποιεί αλουμινένιο πλαίσιο σχήματος “Η” και αμάξωμα από ανθρακονήματα, η ανάρτησή της αποτελείται από διάταξη με διπλά ψαλίδια τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω τροχούς, ενώ για την κίνηση φροντίζουν δύο σύνολα: Το πρώτο είναι ο V6 κινητήρας βενζίνης των 2,9 lt με τα δύο τούρμπο που έχει δεχτεί ειδικές βελτιώσεις ώστε να ξεπερνάει τους 620 PS, ενώ το δεύτερο είναι αμιγώς ηλεκτρικό με ισχύ πάνω από 750 PS.

Το κερασάκι είναι βέβαια η πληροφορία ότι οι ρυθμίσεις για το συνολικό στήσιμο του αυτοκινήτου έχουν γίνει στην πίστα του Balocco με την επιμέλεια του πιλότου της Alfa Romeo στην Formula 1, Valtteri Bottas.

Πηγή:www.newsit.gr

Η Ferrari θα δέχεται πληρωμές σε κρυπτονομίσματα και στην Ευρώπη μετά τις ΗΠΑ

 

Τα αιτήματα των εύπορων πελατών της αποφάσισε να κάνει δεκτά η Ferrari. Και μετά τις ΗΠΑ, σύντομα θα αρχίσει να δέχεται κρυπτονομίσματα και για αγορές στην Ευρώπη.

Την απόφαση της Ferrari να δέχεται στις ΗΠΑ πληρωμές σε κρυπτονομίσματα για τα πολυτελή σπορ αυτοκίνητά της και την επέκταση του σχετικού προγράμματος και στην Ευρώπη, έκανε γνωστή μέσω του Reuters ο εμπορικός διευθυντής της της εταιρίας.

Η ιταλική εταιρεία, η οποία το 2022 πούλησε 13.200 αυτοκίνητα σε τιμές από περισσότερα από 200.000 ευρώ μέχρι και 2 εκατομμύρια ευρώ, σχεδιάζει να επεκτείνει μέχρι το πρώτο τρίμηνο της ερχόμενης χρονιάς και στην Ευρώπη το πρόγραμμά της για αγορές αυτοκινήτων της με κρυπτονομίσματα και στη συνέχεια και σε άλλες περιφέρειες στις οποίες είναι νομίμως δεκτά τα κρυπτονομίσματα.

Η μεγάλη πλειονότητα των εταιρειών blue-chip έχουν παραμείνει μακριά από τα κρυπτονομίσματα, καθώς η αστάθεια του bitcoin και άλλων τέτοιων νομισμάτων τα καθιστά μη πρακτικά για το εμπόριο. Οι ετερόκλητες κανονιστικές ρυθμίσεις και η χρήση μεγάλων ποσοτήτων ενέργειας έχουν επίσης εμποδίσει τη διάδοση των κρυπτονομισμάτων ως μέσου πληρωμής.

Στις εταιρείες αυτές περιλαμβάνεται η κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla, η οποία άρχισε το 2021 να δέχεται πληρωμές σε bitcoin, το μεγαλύτερο από τα κρυπτονομίσματα, όμως ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Έλον Μασκ τις σταμάτησε εξαιτίας ανησυχιών για το περιβάλλον.

Ο Ενρίκο Γκαλιέρα, εμπορικός διευθυντής της Ferrari, δήλωσε στο Reuters ότι τα κρυπτονομίσματα έχουν κάνει προσπάθειες να μειώσουν το ανθρακικό αποτύπωμά τους μέσω της εισαγωγής νέου λογισμικού και μεγαλύτερης χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

«Ο στόχος μας να έχουμε φθάσει μέχρι το 2030 σε ουδετερότητα άνθρακα κατά μήκος όλης της αλυσίδας μας είναι απολύτως επιβεβαιωμένος», δήλωσε σε συνέντευξη.

Η Ferrari επισήμανε πως πήρε την απόφαση για τα κρυπτονομίσματα ως απάντηση σε αιτήματα από την αγορά και αντιπροσώπους, καθώς και από πελάτες της οι οποίοι έχουν επενδύσει σε κρυπτονομίσματα.

«Κάποιοι είναι νεαροί επενδυτές, οι οποίοι οικοδόμησαν τις περιουσίες τους γύρω από κρυπτονομίσματα», δήλωσε. «Κάποιοι άλλοι είναι πιο παραδοσιακοί επενδυτές, οι οποίοι θέλουν να διαφοροποιήσουν τα χαρτοφυλάκιά τους».

Ο Γκαλιέρα δεν είπε πόσα αυτοκίνητα περιμένει η Ferrari ότι θα πουλήσει έναντι κρυπτονομισμάτων. Δήλωσε πως το χαρτοφυλάκιο παραγγελιών της εταιρείας είναι ισχυρό και γεμάτο μέχρι το 2025, όμως θέλει να δοκιμάσει αυτό το επεκτεινόμενο σύμπαν.

«Αυτό θα μας βοηθήσει να συνδεθούμε με ανθρώπους που δεν είναι απαραίτητα πελάτες μας, αλλά θα μπορούσαν να αγοράσουν μια Ferrari», δήλωσε.

Πηγή:www.newsit.gr

Σαρδηνία: Φονική καραμπόλα με Ferrari και Lamborghini – Δύο νεκροί και βίντεο που κόβει την ανάσα

 

Το τροχαίο δυστύχημα στη Σαρδηνία καταγράφεται και οι εικόνες κάνουν το γύρο του κόσμου. Στην καραμπόλα εμπλέκονται μία Ferrari και μία Lamborghini που επιχείρησαν προσπέραση…

Δύο νεκροί τουρίστες από την Ελβετία, ήταν ο τραγικός απολογισμός του δυστυχήματος που σημειώθηκε στη Σαρδηνία. Το τροχαίο έγινε όταν μία Ferrari και μία Lamborghini που επιχείρησαν προσπέραση ενός τροχόσπιτου που βρισκόταν μπροστά. Το τροχόσπιτο ανατράπηκε όπως και τα δύο supercars. Από το εσωτερικό της Ferrari ανασύρθηκε νεκρό ένα ζευγάρι Ελβετών που έκανε διακοπές στην Ιταλία.

Το βίντεο ντοκουμέντο που δημοσίευσε Daily Mail, τραβήχτηκε τυχαία. Ο οδηγός ενός οχήματος είδε μπροστά την Ferrari και την Lamborghini και σκέφτηκε να τραβήξει δυο πλάνα με το κινητό του τηλέφωνο. Έμελλε όμως αυτά τα πλάνα να είναι τα ντοκουμέντα της τραγωδίας. Οι εικόνες που ταξιδεύουν σε ολόκληρο τον κόσμο από το διαδίκτυο.

Στο βίντεο εμφανίζονται εντυπωσιακά αυτοκίνητα να φτάνουν και να προσπερνούν το λευκό camper van σε δρόμο της νότιας Σαρδηνίας.

Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, μια κόκκινη Ferrari επιχειρεί να κάνει προσπέραση ταυτόχρονα με μια μπλε Lamborghini, με αποτέλεσμα τα δύο supercar να συγκρουστούν και η Lamborghini να χτυπήσει το κάτω μέρος του τροχόσπιτου, προκαλώντας την ανατροπή του. Δείτε τις εικόνες…

Πηγή:www.newsit.gr

 

Η επιτυχία της σπέσιαλ Alfa Romeo, της 33 Stradale, που παρουσιάστηκε πρόσφατα είχε ένα μάλλον αναμενόμενο αποτέλεσμα. Την απόφαση της ιταλικής εταιρείας να προχωρήσει στην παραγωγή και άλλων ειδικών μοντέλων με έμπνευση από διάσημα και εμβληματικά αυτοκίνητά της από το παρελθόν.

Αυτοκίνητα όπως είναι η Giulia TZ που έχει ίσως το πιο ιδιαίτερο πίσω μέρος από όλες τις Alfa Romeo και είχε παρουσιαστεί το 1963, η εντυπωσιακή Montreal του 1970, η σπορ Giulietta SZ (1960), αλλά και το πρωτότυπο Carabo του 1968 με το σφηνοειδές αμάξωμα.

Η παραγωγή του νέου μοντέλου, που θα εξελιχθεί από το ειδικό τμήμα Bottega της Alfa Romeo, θα είναι φυσικά περιορισμένη, ενώ το χρονοδιάγραμμα κάνει λόγο για παρουσίασή του το 2026.

Επίσης υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να είναι ηλεκτρικό, ειδικά αν λάβουμε υπόψη πως και η 33 Stradale έχει και πλήρως ηλεκτρική έκδοση.

Πηγή:www.cnn.gr

Acropolis Rally Hall Οf Fame: Ιαβέρης και Στεφανής στην κορυφή

 

Οι φίλοι του Ράλλυ Ακρόπολις ψήφισαν τους αγαπημένους τους ανάμεσα στους καλύτερους όλων των εποχών και έδωσαν τη δική τους οπτική στο πάνθεον μιας λαμπρής ιστορίας, που φέτος συμπληρώνει τα 70 χρόνια.

Ο διαγωνισμός «Acropolis Rally Hall of Fame powered by betsson» έφερε για ακόμα μία φορά στο προσκήνιο τους πρωταγωνιστές της ιστορίας του Ράλλυ Ακρόπολις. Άνθρωποι που ξεχώρισαν, καθένας στην εποχή του, αυτοκίνητα τα οποία με τις επιδόσεις και την τεχνολογία τους διαμόρφωσαν περιόδους του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, ειδικές διαδρομές ταυτισμένες με το θρύλο του αγώνα.

Όλα τα παραπάνω στην κρίση του κοινού, που με την ψήφο του στο «Acropolis Rally Hall of Fame powered by betsson» κλήθηκε να αναδείξει τους κορυφαίους μεταξύ ίσων, με την κατάταξη να επιβεβαιώνει πως σε έναν αγώνα σαν το Ράλλυ Ακρόπολις το συναίσθημα μπορεί να υπερέχει των ρεκόρ.

Ο διαγωνισμός, που συγκέντρωσε σχεδόν 10.000 ψήφους, περιλάμβανε πέντε κατηγορίες: (1) Έλληνες και (2) ξένοι οδηγοί και (3) συνοδηγοί με την πιο επιτυχημένη πορεία στον αγώνα, (4) αγωνιστικά αυτοκίνητα που διακρίθηκαν περισσότερο στις σκληρές του επιφάνειες και (5) ειδικές διαδρομές που κέρδισαν την προτίμηση των πληρωμάτων, των θεατών και του Τύπου.

Με ποσοστό 26%, είναι ο «Ιαβέρης» (Τάσος Μαρκουίζος) ο Έλληνας οδηγός που κέρδισε την προτίμηση του κοινού. Καλύτερό του αποτέλεσμα η 5η θέση στο 26o Ράλλυ Ακρόπολις (1979), ωστόσο ο ίδιος «χάρισε» πολλές στιγμές στους φίλους του αγώνα, κυρίως στα τέλη της δεκαετίας του ’70 και στις αρχές του ’80, πάντα χάρη στη θεαματική οδήγησή του.

Ανάλογα, ο αδικοχαμένος Colin McRae, πολυνίκης του Ράλλυ Ακρόπολις και Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 1995, αποσπώντας το 30% των ψήφων, αναδείχθηκε κορυφαίος ξένος οδηγός, επιβεβαιώνοντας πως το στίγμα του στο σπορ παραμένει ανεξίτηλο.

Στην κατηγορία των συνοδηγών, που περιλάμβανε Έλληνες και ξένους πρωταγωνιστές του Ράλλυ Ακρόπολις, το 55% που «έδωσαν» οι θεατές στον Κώστα Στεφανή ήταν το μεγαλύτερο ποσοστό που καταγράφηκε στην ψηφοφορία. Ο πολυνίκης Έλληνας συνοδηγός αρχικά ξεχώρισε δίπλα στον «Ιαβέρη», ενώ δίπλα στον «Τζίγγερ» κυριάρχησε την εξαετία 1987-’92. Στις σημαντικότερες επιτυχίες του περιλαμβάνεται η κατάκτηση της 1ης θέσης Γενικής, το 1995, με τον Άρη Βωβό.

Με έξι συνεχόμενα Πρωταθλήματα και συνολικά 46 νίκες στο WRC, η Lancia Delta θεωρείται ένα από τα πλέον επιτυχημένα αυτοκίνητα όλων των εποχών. Φτάνοντας στο 1992, αποκαλύφθηκε η Deltona, η απόλυτη εκδοχή της Integrale, που άμεσα ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στο Ακρόπολις. Αυτοκίνητο που αγαπήθηκε από το κοινό διεθνώς και από τους Έλληνες ειδικώς, οι οποίοι έδειξαν την προτίμησή τους ψηφίζοντάς την με ποσοστό της τάξης του 25%.

Στην κατηγορία των ειδικών διαδρομών, ο «Ταρζάν», με ποσοστό 21%, κέρδισε την προτίμηση των θεατών, κυρίως χάρη στο θρύλο του. Μια ειδική διαδρομή της οποίας η φήμη προηγείται του ονόματος, με τις ιστορίες να κάνουν λόγο ίσως για ό,τι σκληρότερο περιλάμβανε κατά το παρελθόν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Από το 2021 ο «Ταρζάν» επανήλθε στη διαδρομή του αγώνα, με κάποια σημεία του, κοντά στο Ροβολιάρι και στη Ρεντίνα, να αποτελούν πόλο έλξης χιλιάδων θεατών.

Με την ολοκλήρωση της ψηφοφορίας διενεργήθηκε κλήρωση, από την οποία προέκυψαν 80 τυχεροί, που κερδίζουν 50 διπλές προσκλήσεις για την υπερειδική διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023, που θα διεξαχθεί στις 7 Σεπτεμβρίου, 15 θέσεις σε σεμινάρια ασφαλούς οδήγησης, σε συνεργασία με την Driving Academy, 5 πλήρη σετ από το επίσημο Merchandise των 70 χρόνων του Ράλλυ Ακρόπολις και 10 συλλεκτικά λευκώματα των 70 χρόνων του Ράλλυ Ακρόπολις.

Πηγή:www.newsit.gr

Νέο Fiat Topolino: Εξηλεκτρίζοντας τις αστικές μετακινήσεις, με μία αίσθηση Dolce Vita

 

Νέο Fiat Topolino, ο ευκολότερος τρόπος να αποκτήσουν οι αστικές μετακινήσεις, έναν αέρα Dolce Vita, ευχαρίστησης και χρώματος, καθώς διαθέτει όλα τα βασικά χαρακτηριστικά, για βιώσιμη και απελευθερωμένη αστική μετακίνηση: μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα, μειωμένο αποτύπωμα θορύβου.

Η FIAT συνεπής στους στόχους της για την ανάπτυξη βιώσιμης αστικής μετακίνησης και στην προσπάθειά της να μετατρέψει το περιβάλλον κάθε πόλης σε ένα ‘χαλαρωτικό παιχνιδότοπο’, όπου η οδήγηση γίνεται μία εμπειρία ακόμα πιο εύκολη, βιώσιμη και προσβάσιμη από όλους. Αυτός ο στόχος παίρνει σάρκα και οστά με το νέο Fiat Topolino, ένα ‘παιχνιδιάρικο’ και ‘cool’ καινούργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που αφορά όλη την οικογένεια, ακόμα και τα νεότερα μέλη της, καθώς δικαίωμα οδήγησής του έχουν όλοι από 16 χρονών και πάνω. Ένα ηλεκτρικό όχημα κατάλληλο για κάθε στιγμή και μέρος, που προσφέρει πληθώρα τρόπων χρήσης.

Το Topolino είναι η ιδανική λύση μετακίνησης για την πόλη ή για μικρές αποστάσεις, και μπορεί να κινείται παντού χάρη της ηλεκτρικής φύσης του. Ως φόρος τιμής στην ιστορία της μάρκας και στην ικανότητά της να καινοτομεί παρουσιάζοντας ‘cool’ και όμορφες προτάσεις, ενσωματώνει τέλεια το στυλ μίας καινούργιας Dolce Vita, καθώς και την αυθεντική ιταλική κομψότητα.

Με πραγματικά μοναδικά αξεσουάρ – όπως το μικρό ντους, που το καθιστά απαραίτητο για την τέλεια βόλτα στην παραλία -, και το φρέσκο σχεδιασμό του, το νέο Fiat Topolino προσελκύει επίσης ένα νέο target group.
Επιπλέον, αντικατοπτρίζει τέλεια τη δέσμευση της FIAT για βιωσιμότητα: χάρη στην ηλεκτροκίνησή του, επιτυγχάνει μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα και μειωμένο ηχητικό αποτύπωμα, σεβόμενο την ανάγκη βιωσιμότητας των αστικών κέντρων. Το εξαιρετικά μικρό του μέγεθος, δεν επιβαρύνει την κυκλοφορία, αντιθέτως, καθιστά το Topolino το ιδανικό μέσο αστικής μετακίνησης.

Topolino, the… FIAT way

Αποστολή της FIAT είναι να συνεχίσει να προσφέρει επαναστατικά μέσα αστικής μετακίνησης, αλλά αυτή τη φορά κάνοντας την ανατροπή, μέσω μίας πιο φρέσκιας και διαφορετικής προσέγγισης: με το Topolino, η μάρκα συμβάλλει καθοριστικά στην βιώσιμη αστική μετακίνηση, πραγματοποιώντας ένα σημαντικό βήμα προς τον ευχάριστο και καθολικό εξηλεκτρισμό.

Το Fiat Topolino θα κάνει τους νέους να ερωτευθούν και πάλι το ‘αυτοκίνητο’, συναρπάζοντας εκείνους που αποκαλούμε ‘Generation Z’, ένα νεανικό κοινό που δείχνει μεγάλη ευαισθησία και δίνει μεγάλη προσοχή σε ζητήματα βιωσιμότητας, επιθυμεί μία πιο φιλική, προσωπική και οικολογική λύση μετακίνησης.

Το Topolino αντιπροσωπεύει επίσης και το τετράτροχο όνειρο των οπαδών της Riviera, όντας το ιδανικό όχημα για να βιώσουν την εμπειρία του καλοκαιριού. Ένα μέσον με διπλή ιδιότητα: ιδανικό για τις βόλτες σε παραθαλάσσιες διαδρομές, αλλά και για την χαοτική κυκλοφορία στο κέντρο μίας μεγαλούπολης.

Ιταλική ομορφιά και ανεξαρτησία, μέσα από την απλότητα

Το Fiat Topolino που είναι το μικρό αδελφάκι του 500, έχει πάρει το όνομά του από το αυθεντικό 500(cinquecento) και αποκαλείται χαϊδευτικά «Topolino»(ποντικάκι), λόγω του μικρού του μεγέθους, έρχεται να διευρύνει την γκάμα, και να εδραιώσει την ηγετική της θέση στην βιώσιμη αστική κινητικότητα. Το στυλ του, όπως και του ιστορικού του προγόνου, διακρίνεται για την εντυπωσιακή του απλότητα, ένα σχέδιο που εστιάζει στο «less is more», και που παντρεύει αρμονικά την απλότητα και την ομορφιά.

Η ανεξαρτησία είναι η λέξη κλειδί: μοιραστείτε το με τους αγαπημένους σας, κινηθείτε παντού και με οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, και ύστερα, παρκάρετε όπου θέλετε. Σε σύγκριση με ένα σκούτερ, το μοντέλο αυτό παρέχει μία πληθώρα δυνατοτήτων. Μπορεί να οδηγηθεί ανεξάρτητα από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, είναι πιο ασφαλές στην κατασκευή του, και σας επιτρέπει να μοιράζεστε τις διαδρομές σας με φίλους ή την οικογένεια.

Η γκάμα αποτελείται από δύο διαφορετικούς τύπους/εκδόσεις αμαξώματος, την κλειστή και την ανοιχτή, όπου και οι δύο έχουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους: ένα χρώμα (το Verde Vita), ένα σχέδιο τροχών, και μία αισθητική προσέγγιση του εσωτερικού. Χάρη στο εξαιρετικά μικρό του μέγεθος σε σχέση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο (2,53 μέτρα μήκος), είναι εύκολο στο χειρισμό, και με την ασφαλή τελική ταχύτητα των 45 km/h, το Topolino ξυπνά και πάλι την επιθυμία να κινηθεί κανείς χωρίς καθόλου άγχος.

Και τα δύο μοντέλα εξασφαλίζουν την απαραίτητη ευελιξία, καθώς η μπαταρία των 5,4 kWh προσφέρει εξαιρετικές ηλεκτρικές επιδόσεις, όπως ο χρόνος που απαιτείται για μία πλήρη φόρτιση που δεν ξεπερνά τις τέσσερεις ώρες, αλλά και η αυτονομία που φτάνει τα 75km. Πολύ περισσότερο δηλαδή από όσο απαιτείται για τη βόλτα σας στην παραλία, ή τις καθημερινές διαδρομές σας στο κέντρο της πόλης.

Μικρές διαστάσεις εξωτερικά, με εντυπωσιακή όμως εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, χάρη στα δύο μη ευθυγραμμισμένα καθίσματα, τη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια που διευρύνει σημαντικά την αίσθηση της ευρυχωρίας στο εσωτερικό του, αλλά κυρίως χάρη στους στρατηγικά τοποθετημένους αποθηκευτικούς χώρους, όπως αυτός μεταξύ οδηγού και συνοδηγού όπου μπορεί να τοποθετηθεί μία βαλίτσα, με τη χωρητικότητα συνολικά των αποθηκευτικών χώρων στο εσωτερικό του, να φτάνει τα 63 λίτρα.

Εξατομίκευση Dolce Vita

Το Fiat Topolino προσφέρει πλήθος δυνατοτήτων εκλεπτυσμένης εξατομίκευσης, που δίνουν ακόμα περισσότερη έμφαση στην ιδιαίτερα καλοκαιρινή, ‘Riviera’ προσωπικότητά του: είναι γεγονός ότι το αυτοκίνητο μπορεί να εφοδιαστεί αποκλειστικά ακόμα και με ένα ‘super cool’ μικρό ντους, για τις μέρες εκείνες που θα αισθανθεί κανείς την ανάγκη για μία μικρή απόδραση στην παραλία.

Η κλειστή έκδοση μπορεί να εξατομικευθεί με αυτοκόλλητα σε εφέ ξύλου στις πόρτες, ενώ στην ανοιχτή έκδοση στην οροφή μπορούν να προστεθούν αυτοκόλλητα – με λωρίδες σαν καλοκαιρινή σκηνή –δίνοντας στο αυτοκίνητο μια επιπλέον πινελιά Dolce Vita. Και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με το Dolcevita Box, το οποίο είναι μια κομψή και λειτουργική υφασμάτινη θήκη μέσα στην οποία μπορούν να αποθηκευτούν προσωπικά αντικείμενα, καθώς και καλύμματα καθρεφτών με vintage εφέ χρωμίου. Αυτό που τα διαφοροποιεί είναι η προσθήκη των μαρσπιέ με την επιγραφή Dolcevita και το σχοινί στη θέση των θυρών στην ανοιχτή έκδοση, και της αντηλιακής κουρτίνας για την οροφή στην κλειστή έκδοση.

Επιπλέον, στην ιστοσελίδα των Αξεσουάρ της Fiat ή στους αντιπροσώπους της, διατίθεται μία πλήρης γκάμα αξεσουάρ που θα ικανοποιήσουν κάθε ανάγκη των πελατών. Εδώ, διατίθενται πέντε διαφορετικά αξεσουάρ, που ταιριάζουν απόλυτα με το στυλ Topolino: μια ευρύχωρη rack bag, ένας ανεμιστήρας USB, ένα ηχείο Bluetooth, ένα θερμός για ζεστά και κρύα ροφήματα, και δύο καλύμματα καθισμάτων που μετατρέπονται, όταν χρειάζεται, σε άνετες και απαλές πετσέτες θαλάσσης. Όλα αυτά, φυσικά σε χρώμα Verde Vita.

Το νέο Topolino είναι απόλυτα συνυφασμένο με την αποστολή της FIAT να είναι πρωτοπόρος στη βιώσιμη και προσβάσιμη σε όλους, αστική μετακίνηση.

Πηγή:www.newsit.gr

Όσα πρέπει να προσέξετε αν θέλετε να αγοράσετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο

 

Αγοράζοντας ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να προσέξετε ορισμένες κρίσιμες πτυχές προκειμένου να βεβαιωθείτε ότι κάνετε μια σοφή επένδυση.

Παρακάτω θα βρείτε ορισμένα στοιχεία που πρέπει να λάβετε υπόψη.

Έρευνα: Ενημερωθείτε για το μοντέλο και την έκδοση του αυτοκινήτου που σκοπεύετε να αγοράσετε. Ελέγξτε την αξιοπιστία, την αντοχή και την απόδοση του αυτοκινήτου, καθώς και τυχόν κοινά προβλήματα που ενδέχεται να παρουσιάζουν.

Ιστορικό συντήρησης: Ζητήστε το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου για να δείτε αν έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες επισκευές και συντηρήσεις. Αυτό θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε την πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου και τυχόν επικείμενα προβλήματα.

Έλεγχος από ειδικό: Προτού αποφασίσετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να το ελέγξει ένας ειδικός, ιδίως αν δεν έχετε ιδιαίτερες γνώσεις για αυτοκίνητα. Ένας επαγγελματίας μηχανικός μπορεί να εντοπίσει τυχόν κρυφά προβλήματα και να σας δώσει μια εικόνα της γενικής κατάστασης του αυτοκινήτου.

Έλεγχος κοντέρ: Ελέγξτε, με τη βοήθεια ειδικού, το κοντέρ του αυτοκινήτου για να διαπιστώσετε τον πραγματικό αριθμό χιλιομέτρων που έχει διανύσει το αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε αυτόν τον αριθμό, καθώς μπορεί να επηρεάσει την αξία και την αντοχή του αυτοκινήτου.

Έλεγχος κατάστασης: Προσέξτε τυχόν ζημιές ή φθορές στο εξωτερικό και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών, των προφυλακτήρων, των φώτων, των τζαμιών, της επένδυσης των καθισμάτων και των πορτών, καθώς και την λειτουργία του κλιματιστικού, των ηλεκτρικών παραθύρων και των κλειδαριών.

Έλεγχος ιδιοκτησίας και έγγραφα: Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο δεν έχει καμία νομική εμπλοκή, όπως χρεώσεις ή δικαστικά ένταλμα. Ζητήστε τα έγγραφα της ιδιοκτησίας και τους προηγούμενους ιδιοκτήτες, καθώς και το αριθμό πλαισίου (VIN) για να ελέγξετε το ιστορικό του αυτοκινήτου.

Ελέγξτε τον κινητήρα: Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου και ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες για την αξία και την απόδοση του. Ελέγξτε την κατάσταση του κινητήρα, το χρώμα του λαδιού και το ψυκτικό υγρό, καθώς και τυχόν διαρροές και φθορές. Επίσης, προσέξτε αν υπάρχουν άσυνήθιστοι ήχοι ή καπνός κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα.

Δοκιμή: Πριν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, καλό είναι να το οδηγήσετε. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, προσέξτε την απόκριση του κινητήρα, τη σταθερότητα, την απόδοση των φρένων, την άνεση κατά την οδήγηση και τη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας.

Διαπραγμάτευση: Όταν βρείτε το αυτοκίνητο που σας ταιριάζει, μην διστάσετε να διαπραγματευτείτε την τιμή. Έχοντας υπόψη την κατάσταση, το ιστορικό και την αξία του αυτοκινήτου, επιχειρήστε να βρείτε μια συμφωνία που θα ικανοποιεί και τις δύο πλευρές. Είναι καλό να γνωρίζετε την αγοραία αξία του αυτοκινήτου και να έχετε εξετάσει παρόμοια αυτοκίνητα για να έχετε επιχειρήματα για τη διαπραγμάτευση.

Προσέξτε τα “καλά” και “κακά” σημεία: Καταγράψτε τα θετικά και αρνητικά στοιχεία του αυτοκινήτου, προκειμένου να βοηθηθείτε στην τελική απόφαση. Σκεφτείτε τα κόστη συντήρησης, την κατανάλωση καυσίμου, την αξία ανακύκλωσης και τις ασφάλειες. Επίσης, λάβετε υπόψη τις ανάγκες σας, όπως χώρος αποσκευών, αριθμός επιβατών, και τη χρήση που θα κάνετε (π.χ. καθημερινά μετακινήσεις, μεγάλα ταξίδια, εργασία).

Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου: Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι η κατανάλωση καυσίμου. Ελέγξτε τα επίσημα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου του μοντέλου και συγκρίνετε τα με τις πραγματικές αναφορές από τους ιδιοκτήτες.

Πηγή:www.newsit.gr

Η Toyota υπόσχεται μπαταρίες που θα προσφέρουν αυτονομία άνω των 1000 χλμ

 

Η Toyota η οποία επικρίθηκε για την αργοπορία των αποφάσεών της να μπει δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση, αποκάλυψε ότι πολύ σύντομα θα προσφέρει μπαταρίες που θα έχουν αυτονομία άνω των 1.000 χιλιομέτρων και πτώση κόστους 40%.

Οι νέες μπαταρίες θα είναι στερεάς μορφής , οι πρώτες ύλες για την παραγωγή της θα είναι νικέλιο, μαγγάνιο και κάδμιο, θα παρέχουν αυτονομία τουλάχιστον 1.000 χιλιομέτρων, θα βγουν στην παραγωγή το 2026, ενώ το κόστος θα είναι 20% μικρότερο στο μοντέλο cross-over bZ4X με την απόδοση της γρήγορης φόρτισης να μειώνεται από 30 σε 20 λεπτά.

Ωστόσο, για να γίνει η εταιρεία ακόμη πιο προσιτή ως προς την λιανική της τιμή, θα λανσάρει μια ακόμη μπαταρία με στοιχεία λιθίου, σιδήρου και φωσφορικού την ίδια χρονιά με μείωση της τιμής κατά 40% από τις σημερινές τιμές των μπαταριών και με την αυτονομία να βρίσκεται κοντά στα 750 χιλιόμετρα.

Ενημερώνοντας την πρόοδο ανάπτυξής της στην τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης, η εταιρεία ισχυρίζεται ότι θα διαθέσει μπαταρία το 2027 που μπορεί να προσφέρει αυτονομία κοντά στα 1.500 χιλιόμετρα.

Σε αυτή την προσπάθεια θα παίξει σημαντικό ρόλο η μείωση βάρους και η αεροδυναμική των αυτοκινήτων.

Πηγή:www.newsit.gr

Στον Ερντογάν το πρώτο ηλεκτρικό SUV της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανίας Togg

 

Στον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος οδήγησε έχοντας στο πλευρό του τη σύζυγό του Εμινέ παραδόθηκε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανίας Togg. 

«Από σήμερα, θα βλέπουμε το Τogg να κυκλοφορεί στους δρόμους», είπε ο Ερντογάν παραλαμβάνοντας το μοντέλο T10X στο προεδρικό μέγαρο της Άγκυρας.

Εκφράζοντας τον ενθουσιασμό του για το επίτευγμα, είπε ότι η κυκλοφορία του πρώτου τουρκικής κατασκευής ηλεκτρικού αυτοκινήτου σηματοδοτεί την τεχνολογική και οικονομική πρόοδο της Τουρκίας που ξεπερνά – όπως είπε – τα σύνορα της χώρας του. Άλλωστε τα ηλεκτροκίνητα οχήματα της Togg θα εξαχθούν σε άλλες χώρες, όπως σημείωσε.

Με την πρώτη κυρία Εμινέ Ερντογάν στη θέση του συνοδηγού, ο πρόεδρος της Τουρκίας οδήγησε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο γύρω από το προεδρικό μέγαρο.

Η τιμή του T10X της Togg ξεκινά από τις 953.000 τουρκικές λίρες (περίπου 46.000 ευρώ) και φθάνει το 1,2 εκατ. τουρκικές λίρες (περίπου 60.000 ευρώ). Θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με τους αγοραστές να μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε αυτονομία 314 ή 523 χιλιομέτρων, σύμφωνα με την Togg.

Στην πρώτη έκδοση, η εργοστασιακή μέτρηση κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 7,6 δευτερόλεπτα, ενώ στη δεύτερη (αναμένεται τον Οκτώβριο στην αγορά) υπολογίζεται σε 4,8 δευτερόλεπτα. Η δεύτερη έκδοση θα προσφέρεται επίσης με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Οι μπαταρίες του Togg T10X μπορούν να επαναφορτιστούν από το 20% στο 80% σε λιγότερο από 28 λεπτά σε σταθμούς ταχείας φόρτισης, αναφέρει η τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι επίδοξοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε έξι χρωματικές επιλογές.

Πηγή:www.newsit.gr

Volkswagen ID.3: Πιο ελκυστικό, πλήρως ψηφιακό και ακόμα πιο ποιοτικό

 

Το νέο ID.3 είναι ένα από τα συνολικά δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα παρουσιάσει η Volkswagen έως το 2026.

Ο φρέσκος σχεδιασμός, τα υψηλότερης ποιότητας υλικά και τα τελευταίας γενιάς συστήματα υποβοήθησης αποτελούν το τρίπτυχο του νέου ID.3. Δυόμιση χρόνια μετά το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς, το πλήρως ηλεκτρικό bestseller της Volkswagen επιστρέφει στην αγορά με μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση.

Εκτός από την προσθήκη του πιο πρόσφατου λογισμικού, το συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο έρχεται με ακόμα πιο μοντέρνο αμάξωμα και εκλεπτυσμένο εσωτερικό σχεδιασμό. Η γκάμα των αποχρώσεων έχει μεγαλώσει με νέα διαθέσιμα χρώματα, συμπεριλαμβανομένου και του «Dark Olivine Green». Υψηλής ποιότητας υλικά, βιώσιμα και χωρίς ζωική προέλευση, αντικατοπτρίζουν τη στρατηγική της Volkswagen για την πλήρως ηλεκτρική οικογένεια των μοντέλων ID.

Η Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Πωλήσεων, Μάρκετινγκ και Aftersales της Volkswagen δήλωσε: «Με τη δεύτερη γενιά του ID.3, συνεχίζουμε την επιτυχημένη πορεία της γκάμας μοντέλων ID. Η σχεδίαση έχει ωριμάσει και τα υλικά στο εσωτερικό έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά. Το νέο ID.3 καταδεικνύει τη σαφή δέσμευσή μας στην ποιότητα, τον σχεδιασμό και την λειτουργικότητα και έχουμε λάβει σοβαρά υπόψη τις επιθυμίες των πελατών μας. Το νέο ID.3 είναι ένα από τα δέκα ηλεκτρικά μοντέλα που θα κυκλοφορήσει η VW μέχρι το 2026».

Ο Kai Grünitz, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρίας, υπεύθυνος για την Ανάπτυξη δήλωσε: «Με το νέο ID.3 φέρνουμε premium τεχνολογίες στη κατηγορία των compact αυτοκινήτων. Κάτι που είναι σύμφωνο με τον στόχο της Volkswagen στο να προσφέρει καινοτόμες τεχνολογίες διαδοχικά σε ολόκληρη τη γκάμα των μοντέλων της. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης στα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης τελευταίας γενιάς που διατίθενται στο νέο ID.3. Χρησιμοποιώντας Swarm data στο σύστημα Travel Assist, κάνουμε το επόμενο βήμα στην πορεία προς την πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση.»

Εξωτερικό: Ακόμα πιο μοντέρνος σχεδιασμός και βελτιωμένη αεροδυναμική. Το αμάξωμα του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Volkswagen τραβάει τα βλέμματα με μια φρέσκια και πολύ πιο δυναμική εμφάνιση. Τα νέα βελτιστοποιημένα ανοίγματα ψύξης αέρα και οι μεγάλες βαμμένες επιφάνειες κάνουν το μπροστινό μέρος να δείχνει πιο σίγουρο και πολύ πιο ευχάριστο από κάθε γωνία. Ένας λόγος που συμβαίνει αυτό είναι ο νέας σχεδίασης προφυλακτήρας. Το καπό εμφανίζεται πλέον μακρύτερο επειδή η μαύρη λωρίδα κάτω από το παρμπρίζ έχει αφαιρεθεί και οι εσοχές στα πλαϊνά τμήματα εκτείνονται πλέον στο εμπρός μέρος. Η Volkswagen έχει βελτιστοποιήσει την αεροδυναμική χάρη στη βελτιωμένη ροή αέρα γύρω από τους μπροστινούς τροχούς, γνωστή ως «αεροκουρτίνα». Στο πίσω μέρος, τα δύο τμημάτων φωτιστικά σώματα λάμπουν στο χείλος της πίσω πόρτας.

Εσωτερικό ανώτερης ποιότητας, με βιώσιμα υλικά μη ζωικής προέλευσης. Το εσωτερικό του νέου ID.3 συνδυάζει μοντέρνο σχεδιασμό και βιώσιμα υλικά. Οι ακριβείς ραφές σε χρώματα που κάνουν αντίθεση ενισχύουν ακόμα περισσότερο την αίσθηση ποιότητας. Η Volkswagen χρησιμοποιεί το υλικό μικροϊνών Artvelours Eco για τις επενδύσεις των θυρών και τα καλύμματα των καθισμάτων, ένα ύφασμα που περιέχει 71% προϊόντα ανακύκλωσης. Αυτή είναι μια δευτερογενής πρώτη ύλη που λαμβάνεται με την ανακύκλωση πλαστικού που έχει προηγουμένως απορριφθεί ως απόβλητο τουλάχιστον μία φορά. Το Artvelours Eco έχει τα ίδια χαρακτηριστικά όσον αφορά την εμφάνιση, την αίσθηση και την ανθεκτικότητα με τα συμβατικά νέα υλικά. Ο εσωτερικός εξοπλισμός είναι επίσης εντελώς απαλλαγμένος από υλικά ζωικής προέλευσης.

Ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο είναι ότι συγκεντρώθηκαν πολλές προτάσεις από πελάτες και εφαρμόστηκαν ως βελτιώσεις στα υλικά αλλά και για την ενίσχυση του βασικού πακέτου εξοπλισμού. Οι μαλακές επιφάνειες με γέμιση από αφρό στο ταμπλό δημιουργούν μία πιο ποιοτική αίσθηση στην αφή. Οι νέες επενδύσεις στα εσωτερικά των θυρών είναι επίσης πιο μαλακές και εφαρμόζονται σε μεγαλύτερης έκτασης επιφάνειες.

Στάνταρ έξυπνη ψηφιακή τεχνολογία. Η φόρτιση του νέου ID.3 είναι ευκολότερη και ακόμη πιο βολική χάρη στις στάνταρ λειτουργίες όπως το Plug & Charge (όπου το όχημα πιστοποιεί τον εαυτό του και ξεκινά τη διαδικασία φόρτισης άμεσα όταν το καλώδιο φόρτισης είναι συνδεδεμένο σε σταθμό φόρτισης) και την έξυπνη λειτουργία «Σχεδιασμός Διαδρομής Ηλεκτρικών Οχημάτων» (Electric Vechicle Route Planer). Σε μεγαλύτερα ταξίδια, το Electric Vehicle Route Planner υπολογίζει τις στάσεις φόρτισης, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να φθάσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα στον προορισμό του, χρησιμοποιώντας real time πληροφορίες κίνησης και προβλέψεις τις οποίες συνδυάζει και αξιολογεί σε συνδυασμό με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Οι στάσεις για φόρτιση αξιολογούνται δυναμικά με βάση τη χωρητικότητα των εκάστοτε σταθμών φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία σχεδιασμού της διαδρομής μπορεί, για παράδειγμα, να προτείνει δύο στάσεις σύντομης φόρτισης με υψηλή ισχύ αντί για μία μόνο μεγάλη στάση φόρτισης με χαμηλή ισχύ. Επιπλέον, το σύστημα εντοπίζει σταθμούς φόρτισης που είναι κατειλημμένοι και έτσι δεν τους προτείνει εξαρχής. Τα σημεία ενδιαφέροντος μπορούν να μεταφερθούν στο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας την δωρεάν εφαρμογή We Connect ID app.

Μοντέρνος και διαισθητικός σχεδιασμός. Το νέο ID.3 συνοδεύεται από την τελευταία γενιά λογισμικού της Volkswagen. Αυτό βελτιώνει την απόδοση του λειτουργικού συστήματος και είναι σε θέση να λαμβάνει ενημερώσεις «over-the-air». Η συμπαγής οθόνη του πίνακα οργάνων με διαγώνιο 13,4 εκατοστών (5,3 ιντσών) βρίσκεται στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Στο μέσο της κονσόλας φιλοξενείται η τυπική πλέον οθόνη αφής 30,5 εκατοστών (12 ιντσών) για το σύστημα πλοήγησης, τις λειτουργίες τηλεφώνου, το σύστημα πολυμέσων, τα συστήματα υποβοήθησης και τις ρυθμίσεις του οχήματος. Κατά τον σχεδιασμό της δομής των μενού ελήφθησαν υπόψη πολλές επιθυμίες και παρατηρήσεις πελατών. Μεταξύ άλλων, η διάταξη έχει γίνει πιο ξεκάθαρη και το μενού φόρτισης βρίσκεται πλέον στο πρώτο επίπεδο της οθόνης αφής.

Το προαιρετικό head-up-display επαυξημένης πραγματικότητας (AR head-up display) προβάλλει στο παρμπρίζ πληροφορίες όπως την ταχύτητα του οχήματος καθώς και τις οδηγίες δυναμικής πλοήγησης μέσω του GPS. Για τον οδηγό, αυτές οι πληροφορίες φαίνεται να βρίσκονται 10 μέτρα μπροστά από το όχημα και εμφανίζονται ευδιάκριτα και με την σωστή προοπτική.

Συστήματα υποβοήθησης τελευταίας γενιάς. Το προαιρετικό Travel Assist με Swarm data είναι πλέον διαθέσιμο και στο ID.3. Σε συνδυασμό με το προσαρμοζόμενο cruise control (ACC) για διαμήκη έλεγχο οχήματος από 0 km/h έως την τελική του ταχύτητα και το Lane Assist για πλευρικό έλεγχο, αυτό το σύστημα υποβοήθησης οδηγού μπορεί να χρησιμοποιήσει δύο δοκιμασμένα συστήματα που είναι πλήρως συνδυασμένα μεταξύ τους στο νέο ID.3. Εάν υπάρχουν διαθέσιμα Swarm data, το Travel Assist χρειάζεται να έχει έστω και μία καθορισμένη σήμανση λωρίδας δρόμου για να μπορεί κρατήσει το όχημα στη λωρίδα του, ακόμα και όταν αυτό οδηγείται σε επαρχιακούς δρόμους.

Η Volkswagen και η στρατηγική «Way to ZERO». Η Volkswagen έφτασε σε ένα ακόμη ορόσημο στο δρόμο για να γίνει ένας πάροχος υπηρεσιών κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές, βασισμένος σε λογισμικό. Από το λανσάρισμα της οικογένειας μοντέλων ID., περισσότερα από 600.000 ID. μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα Modular Electric Drive (MEB) έχουν ήδη παραδοθεί μέχρι στιγμής σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Η γκάμα προϊόντων της Volkswagen περιλαμβάνει πλέον έξι ID. μοντέλα. Εκτός από την παραγωγή στα εργοστάσια στο Zwickau και τη Δρέσδη, το νέο ID.3 θα κατασκευαστεί επίσης στο μητρικό εργοστάσιο στο Wolfsburg από το φθινόπωρο του 2023.

Πηγή:www.newsit.gr