Supercars… όπως Alfa Romeo

 

Σε μια διαχρονική πορεία που ξεπερνά πλέον τα 112 χρόνια, η Alfa Romeo καθόρισε έναν μοναδικό σπορ χαρακτήρα που εκφράζει μέσα από τους αγώνες, αλλά και τα αυτοκίνητα παραγωγής. Μερικά από αυτά -συνήθως- περιορισμένης παραγωγής πέρασαν στην ελίτ των δημιουργιών της αυτοκινητοβιομηχανίας, αποκτώντας δικαίως τον χαρακτηρισμό “supercar”.

Απόλυτες επιδόσεις, ξεχωριστή σχεδίαση συχνά με εκκεντρικές επιλογές και περιορισμένη παραγωγή που επιβάλει και το εξαιρετικά υψηλό κόστος αγοράς. Τα supercars αποτελούν μια ιδιαίτερη κατηγορία αυτοκινήτων και αποτελούν μια ελίτ που ελάχιστοι κατασκευαστές έχουν προσεγγίσει.

Η Alfa Romeoαποτελεί έναν από αυτούς, έχοντας το προνόμιο να είναι μία από τις μάρκες που παρά το ότι βασίζει την ύπαρξη της στη μαζική παραγωγή, ο χαρακτήρας της, η τεχνολογική καινοτομία της και βεβαίως οι επιτυχίες της στους αγώνες, της επέτρεψαν στην πορεία της να δημιουργήσει μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα supercars.

Από την 8C που ανέτρεψε τα δεδομένα στους αγώνες τη δεκαετία του 1930, την εκθαμβωτική 33 Stradale, στη συνέχεια τις εκκεντρικές Montreal και SZ/RZ και μέχρι τη νοσταλγική 8C Competizione αυτά είναι τα supercars της Alfa Romeo, τον οποίων τη λάμψη διατηρεί αναλλοίωτη το τμήμα Heritage της Stellantis. 

8C – Οι αγώνες επιβάλουν την παρουσία τους στους δρόμους (1931)

Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, η Alfa Romeo ήδη απολάμβανε εξαιρετική επιτυχία στους αγώνες, αλλά και στις πωλήσεις χάρη στη σειρά 6C. Με βάση αυτή, η διοίκηση της μάρκας ζήτησε από τον ιδιοφυή μηχανικό Vittorio Jano να εξελίξει ένα ακόμα πιο δυνατό -και αυτή τη φορά 8κυλινδρο σε σειρά- σύνολο που θα εφοδίαζε μια σειρά πολυτελών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Η δημιουργία του νέου συνόλου δεν άργησε, αφού ένα χρόνο αργότερα ο Jano έχοντας ουσιαστικά προσθέσει δύο ακόμα κυλίνδρους στον κινητήρα της 6C, ανέβαζε τον κυβισμό στα 2.336 κ.εκ. δημιουργώντας ένα νέο θρύλο.

Η 8C 2300 ήταν γεγονός και παρά το ότι η χωρητικότητα του κινητήρα ήταν μόλις 30% μεγαλύτερη σε σχέση με εκείνον την 6C 1750, η απόδοση ήταν σχεδόν διπλάσια με 155 ίππους, αντί 85. Η επιτυχία της 8C στους αγώνες ήρθε άμεσα, με τη νίκη του Tazio Nuvolari στο Targa Florio του 1931. Δεκάδες νίκες θα ακολουθούσαν στο MilleMiglia, τη Monza, αλλά και το θρυλικό Le Mans, όπου η ειδική για την περίσταση έκδοση 8C 2300 Le Mansζύγιζε μόλις 1.000 κιλά και είχε τελική ταχύτητα άνω των 200χλμ./ώρα. Στον αγώνα του 1931 η Alfa Romeoκατέκτησε τη νίκη.

Την επόμενη χρονιά τις δύο πρώτες θέσεις, ενώ το 1933 ο θρίαμβος απέκτησε επικές διαστάσεις, με τις 8C 2300 Le Mans να καταλαμβάνουν και τις τρεις θέσεις του βάθρου, με το μοντέλο το 1934 να κατακτά ακόμα μια τελευταία νίκη. Ανάμεσα στις μόλις 188 8C 2300 που κατασκευάστηκαν, οι 9 ήταν της έκδοσης Le Mans, με μία να διασώζεται έως σήμερα από το τμήμα Heritage της Stellantis. Αρχικά η Alfa Romeo προόριζε τη σειρά 8C αποκλειστικά για τους αγώνες, σύντομα όμως ξεκίνησε να πουλά το πλαίσιο και τα μηχανικά μέρη σε ιδιώτες που στη συνέχεια τα έντυναν με τη βοήθεια κατασκευαστών όπως οι Zagato, Carrozzeria Touring, Carrozzeria Castagna και Carrozzeria Pinin Farina. Ανάμεσα στους τυχερούς ιδιοκτήτες αυτού του supercar που γεννήθηκε μέσα από τους αγώνες ήταν και η Βαρονέσα Maud Thyssen της οικογένειας Thyssen, o ιδρυτής της Piaggio, Andrea Piaggio και ο θρύλος των αγώνων, Tazio Nuvolari.

33 Stradale – Ορίζοντας την ομορφιά (1967)

Η ιστορία της 33 Stradale ξεκινά επίσης μέσα από τους αγώνες. Η οικογένεια «33» γεννήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1960 με στόχο να κυριαρχήσει στους αγώνες. Με το πέρασμα του χρόνου απέκτησε πολλά μέλη, τα περισσότερα καθαρόαιμα αγωνιστικά, ενώ μια σειρά πρωτοτύπων τόνισαν την προσαρμοστικότητα του μοντέλου, αλλά και τη δημιουργικότητα των σχεδιαστών. Η 33 Stradale αναμφίβολα ήταν το πλέον κομψό και αριστοκρατικό δείγμα της οικογένειας, με την αποκάλυψή της τον Αύγουστο του 1967 να γοητεύει όσο τίποτα άλλο που είχε παρουσιαστεί στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι τότε.

Η αριστοτεχνική σχεδίασή της είναι δημιούργημα του Franco Scaglione από τη Φλωρεντία, ο οποίος χρησιμοποίησε όλες τις τεχνικές του γνώσεις και την αισθητική του τόλμη. Το αποτέλεσμα είναι ένα πραγματικό αριστούργημα στιλ, αεροδυναμικής απόδοσης και λειτουργικότητας. Επίσης η 33 Stradale είναι και τεχνολογικά καινοτόμα, αφού για πρώτη φορά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου οι πόρτες άνοιγαν προς τα πάνω, επιτρέποντας την ευκολότερη πρόσβαση σε ένα όχημα που το ύψος του δεν ξεπερνά το ένα μέτρο. Το αμάξωμα αγκαλιάζει σχεδόν ασφυκτικά το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και τον δίλιτρο V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα από αλουμίνιο και μαγνήσιο, με την αεροδυναμική σιλουέτα σε συνδυασμό με τους 230 ίππους του κινητήρα και το εξαιρετικά χαμηλό βάρος (περίπου 700 κιλά) να εξασφαλίζουν τελική ταχύτητα 260χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα σε 5,5 δευτερόλεπτα.

Μόλις 18 μοναδικές 33 Stradale γεννήθηκαν, κάθε μία λίγο διαφορετική  αφού η κατασκευή τους ήταν χειροποίητη. Με έμφαση στις αναλογίες και τους όγκους, λιτές γραμμές και επιβλητική παρουσία που καθορίζει η κομψότητα και η ισορροπία και όχι ο εύκολος εντυπωσιασμός, η 33 Stradale είναι ένα πραγματικό supercar που αποτελεί διαχρονικό σύμβολο και τυπικό παράδειγμα της φιλοσοφίας της Alfa Romeo.

Montreal – Φουτουρισμός και επιδόσεις (1970)

Η Montreal αποτελεί ένα μοναδικό δείγμα στην ιστορία των supercars της Alfa Romeo, από την άποψη ότι δεν γεννήθηκε μέσα από την αναζήτηση των απόλυτων επιδόσεων, αλλά μέσα από ένα άλλο πεδίο που διαπρέπει η μάρκα: το στιλ. Το 1967, στη Διεθνή Έκθεση του Μόντρεαλ, οι διοργανωτές επέλεξαν την Alfa Romeo ανάμεσα σε όλους τους κατασκευαστές για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα εξέφραζε «την υψηλότερη προσδοκία του σύγχρονου ανθρώπου όσον αφορά στην αυτοκίνηση». Στο στούντιο του Bertone, ακόμα μια ιδιοφυία του Design, ο 29χρονος τότε Marcello Gandini σχεδίασε ένα χαμηλό, κομψό και με αεροδυναμικές γραμμές coupé.

Η πρωτοτυπία του σχεδίου σε μεγάλο βαθμό οφειλόταν στη χαμηλή εμπρός μάσκα και το καπό που κάλυπτε εν μέρει τα φωτιστικά σώματα κάτω από μια σειρά «βλεφαρίδες», οι οποίες εκτός των άλλων βελτίωναν την αεροδυναμική απόδοση. Το έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ, οι σχήματος “L” πόρτες και οι έξι εισαγωγές αέρα στις πίσω κολόνες αποτελούσαν μερικά από τα σχεδιαστικά στοιχεία που εξελίχθηκαν σε πραγματικό θρύλο για το χώρο του σχεδιασμού αυτοκινήτων. Στο αυτοκίνητο παραγωγής για την τοποθέτηση του V8 κινητήρα από την 33 Stradale, ο Marcello Gandini αναγκάστηκε να ψηλώσει το καπό, χωρίς όμως να «βλάψει» την αισθητική αρτιότητα της αρχικής του δημιουργίας.  Την περίοδο 1970 – 1977 συνολικά κατασκευάστηκαν 3.925 Montreal, με το πλέον πολυπληθές supercar της Alfa Romeo να συνεχίζει μέχρι σήμερα να γοητεύει με την φουτουριστική του προσέγγιση πάνω στο θέμα της απόδοσης.

S.Z./R.Z. – Πρόκληση στα καθιερωμένα (1989)

H S.Z. σχεδιάστηκε για να τραβήξει την προσοχή και αυτό δεν το έκρυβε. Χαμηλή, με σφηνοειδή μορφή και εξαιρετικά ψηλά την γραμμή στο προφίλ που χωρίζει τις γυάλινες επιφάνειες από τις μεταλλικές (beltline), η S.Z. ήταν το αποτέλεσμα ενός φιλόδοξου προγράμματος με τίτλο ES30 (“Experimental Sportcar 3.0 litre”). Η παραγωγή του μοντέλου -το πρώτο που κατασκευάστηκε με τη χρήση συστημάτων CAD/CAM (computer aideddesign/manufacturing) ανατέθηκε στην καροσερία Zagato, απ’ όπου προήλθε και το τελικό όνομα S.Z. (SprintZagato). Το αμάξωμα από συνθετικά υλικά έντυνε τον θρυλικό V6 “Busso” που εφοδίαζε και την 75 3.0iQuadrifoglio Verde του 1987.

Για την περίσταση η απόδοση έφτανε του 207 ίππους, οι οποίοι έφταναν στους πίσω τροχούς μέσω ενός 5ταχυτου κιβωτίου τοποθετημένου πριν τον πίσω άξονα. Η συνολική παραγωγή σχεδόν 1.000 μονάδων συμπεριλάμβανε και την εξίσου ξεχωριστή και πιο σπάνια R.Z. (Roadster Zagato). Οι S.Z./R.Z. θεωρούνται πραγματικά supercars, όχι μόνο λόγω των επιδόσεων ή και των καινοτόμων τεχνολογιών που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη σχεδίαση και παραγωγή τους, αλλά γιατί κατάφεραν να προκαλούν σε κάθε εμφάνισή τους. Επίσης σε επίπεδο σχεδίασης μπορεί κανείς να δει μέχρι και σήμερα την επιρροή τους μέσα από τη νέα φωτεινή υπογραφή των 3+3 φωτιστικών σωμάτων που χαρακτηρίζουν την Tonale, αλλά και τις νέες Giulia και Stelvio.

8C Competizione – Εκθαμβωτική νοσταλγία (2007)

Το πνεύμα της μυθικής 33 Stradale σε επίπεδο αισθητικής είναι περισσότερο από εμφανές στην 8CCompetizione, παρά τα χρόνια που τις χωρίζουν και τις διαφορετικές αρχιτεκτονικές τους. Η 8C Competizioneείναι ένα supercar που ακολουθεί τη διάταξη, κινητήρας εμπρός – κίνηση πίσω, με τη δύναμη να μεταφέρεται μέσω ενός τοποθετημένου πριν το πίσω διαφορικό κιβωτίου ταχυτήτων (transaxle). Η παρουσίαση της πρωτότυπης 8C Competizione στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης το 2003 δεν άφησε κανέναν ασυγκίνητο, επιβάλλοντας στην ουσία στη μάρκα να προχωρήσει με την περιορισμένη παραγωγή του μοντέλου που σχεδίασε ο τότε επικεφαλής του Centro Stile Alfa Romeo, Wolfgang Egger.

Οι μόλις 500 μονάδες κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο της Maserati στη Modena -όπως θα συνέβαινε λίγα χρόνια αργότερα και με την 4C- με το αυτοκίνητο να αποτελεί ένα μίγμα εξωτικών συστατικών. Το πλαίσιο προερχόταν από την Dallara, το σύστημα πέδησης με επιρροές από την Formula 1 είχε την υπογραφή της Brembo, ενώ η Sparco κατασκεύαζε τα πανέμορφα καθίσματα από ανθρακονήματα με τη δερμάτινη επένδυση.

Ακόμα ένα σημείο που δικαιολογούσε απόλυτα τον χαρακτηρισμό “supercar” ήταν ατμοσφαιρικός V8 κινητήρας με την υπογραφή της Ferrari. Οι 450 ίπποι έδιναν τελική ταχύτητα σχεδόν 300χλμ./ώρα στην 8CCompetizione και επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα. Η επιτυχία της 8C Competizioneοδήγησε στη δημιουργία και της ανοικτής έκδοσης, 8C Spide που επίσης κατασκευάστηκε σε 500 μονάδες. Με αντίστοιχα μηχανικά μέρη οι επιδόσεις ήταν εξίσου καταιγιστικές και παρά την ελαφρώς μικρότερη τελική ταχύτητα, η 8C Spider δεν είχε καθόλου λιγότερη γοητεία από την «αδερφή» της με την κλειστή οροφή.

Πηγή:www.newsit.gr

Αλκυονίδες: Πού είναι το ρήγμα που ανησυχεί τους σεισμολόγους – Ο φονικός σεισμός του 1981 που τρόμαξε και την Αθήνα

 

«Πραγματικά έχω χάσει τον ύπνο μου», δήλωσε ο διευθυντής του Γεωδυναμικού

Οι πρόσφατοι σεισμοί στην Εύβοια, που έγιναν αισθητοί στην Αθήνα άνοιξαν τη συζήτηση σχετικά με το ρήγμα στις Αλκυονίδες, το οποίο ανησυχεί ιδιαίτερα τους σεισμολόγους.

Οι Αλκυονίδες βρίσκονται σε απόσταση περίπου 70 χιλιομέτρων δυτικά από την Αθήνα, στον Κορινθιακό Κόλπο και η πρώτη ανησυχία των ειδικών εκφράστηκε από τον διευθυντή του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου, Άκη Τσελέντη, ο οποίος χθες (29/11) δήλωσε ότι: «πραγματικά έχω χάσει τον ύπνο μου, γιατί έχει μαζέψει πάρα πολύ σεισμική ενέργεια».

Η θέση των Αλκυονίδων νήσων στο Κορινθιακό κόλπο

«Κάποια στιγμή είναι γεγονός ότι θα κάνει κάποιο σεισμό εκεί κάτω και επειδή τα χαρακτηριστικά της σεισμικής δράσης εκεί πέρα επηρεάζουν σίγουρα και την Αθήνα… Οι Αλκυονίδες είναι μια περιοχή από τις πολύ επικίνδυνες σεισμικά. Το περιμένω μέσα σε 5 χρόνια ότι θα γίνει κάτι εκεί και θέλει πολύ προσοχή», πρόσθεσε ο κ. Τσελέντης.

Επίσης, ο Ευθύμιος Λέκκας συμφώνησε με την παραπάνω άποψη και ανέφερε πως «πραγματικά ο Κορινθιακός κόλπος και κυρίως ο ανατολικός Κορινθιακός κόλπος είναι ένα φυσικό εργαστήριο, έχει υψηλή σεισμικότητα και είναι επόμενο μετά τα 40 χρόνια που έχει να δώσει σεισμό η περιοχή, να είναι ώριμη για έναν αρκετά μεγάλο σεισμό».

Πού βρίσκονται οι Αλκυονίδες και που είναι το ρήγμα

Οι Αλκυονίδες είναι ένα νησιωτικό σύμπλεγμα στο ανατολικό τμήμα του Κορινθιακού κόλπου, απέναντι από το ακρωτήριο Ολμιών στο Νομό Κορινθίας.

Το νησιωτικό σύμπλεγμα αποτελείται από μια συστάδα τεσσάρων νησιών: τη Ζωοδόχο Πηγή, το Δασκαλειό, το Γλαρονήσι και το Πρασονήσι.

Η εκπομπή του Alpha «checkpoint» είχε κάνει ένα οδοιπορικό στο ρήγμα των Αλκυονίδων στα Γεράνια Όρη, με πληροφορίες που έδωσε ο αναπληρωτής Καθηγητής Τεκτονικής Γεωλογίας, Γιάννης Παπανικολάου.

Ο φονικός σεισμός του 1981

Οι σεισμολόγοι εύλογα ανησυχούν για το ρήγμα των Αλκυονίδων, αφού τα «καλά νησιά» όπως ονομάζονταν η περιοχή, το 1981 έδωσε σεισμό 6,7 Ρίχτερ, με αποτέλεσμα να σημειωθούν σοβαρές καταστροφές σε πάρα πολλές περιοχές, ανάμεσα τους και η Αθήνα.

Συγκεκριμένα, το βράδυ της Τρίτης 24 Φεβρουαρίου εκείνης της χρονιάς έγινε ο πρώτος σεισμός των 6,7 Ρίχτερ και προκάλεσε καταστροφές σε Κόρινθο, Λουτράκι, Περαχώρα, Αγίους Θεοδώρους, Κινέτα, Θήβα, Πλαταιές, Καπαρέλλι, Μέγαρα, Νέα Πέραμο, Ελευσίνα, Μάνδρα και Ασπρόπυργο.

Έπειτα, τις πρώτες πρωινές ώρες της επόμενης μέρας ακολούθησε ακόμα ένας σεισμός των 6,4 Ρίχτερ, ο οποίος ισοπέδωσε πάρα πολλά κτήρια στις παραπάνω περιοχές και κυρίως όσα είχαν αντέξει το πρώτο χτύπημα του Εγκέλαδου. Παρόλα αυτά, η σεισμική ακολουθία δεν είχε σταματήσει, αφού το μεσημέρι της ίδιας μέρας έγινε και τρίτος σεισμός των 6,3 Ρίχτερ.

Από τα χτυπήματα του Εγκέλαδου ευτυχώς δεν έχασε κάποιος τη ζωή του, όμως υπήρξαν περισσότεροι από 500 τραυματίες και χιλιάδες οικοδομές υπέστησαν σοβαρές ζημιές, σε σημείο που αρκετές κατέρρευσαν, ενώ έκτοτε άλλαξε ο αντισεισμικός χάρτης της χώρας και καθιερώθηκαν πιο αυστηροί κανόνες στην κατασκευή νέων οικοδομών.

Πηγή:wwww.newsbeast.gr

Εverest: Γυρίζει «σελίδα» – Η ιστορία της αλυσίδας από το σάντουιτς «παντόφλα» του Κολωνακίου μέχρι σήμερα

 

Έναν νέο σταθμό στην ιστορία του δημιουργεί το σήμα Everest, καθώς 57 χρόνια μετά το πρώτο κατάστημα του Κολωνακίου κι αφού κατάφερε να ταυτιστεί με το ποιοτικό street food, τώρα ξανασυστήνεται στο κοινό με νέα εικόνα, «φρέσκιες» ιδέες και στόχους για περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου σε συνεργασία με τους franchisees.

Το δίκτυο σήμερα αριθμεί περισσότερα από 200 καταστήματα, με τα μισά εξ’ αυτών να έχουν ήδη πραγματοποιήσει το πρόγραμμα ανακαίνισης. Εντός του 2023 αναμένεται να προστεθούν τουλάχιστον 15 νέα καταστήματα στο δίκτυο.

«Η ολοκληρωμένη στρατηγική ανανέωσης των Everest, ξεκινά από το λογότυπο και τις φρέσκιες γευστικές προτάσεις που φέρουν την υπογραφή του Βασίλη Καλλίδη, κι επεκτείνεται στην ανάπτυξη του δικτύου σε συνεργασία με franchisees» όπως ανέφερε ο Θανάσης Παπανικολάου, CEO του ομίλου Vivartia & πρόεδρος του ομίλου Goody’s-Everest, μιλώντας σε εκπροσώπους του Τύπου.

Για σάντουιτς στο Κολωνάκι

Η επόμενη ημέρα των Everest παρουσιάστηκε μέσα σε κλίμα νοσταλγίας και με ιστορική αναδρομή από το πρώτο κατάστημα του Κολωνακίου του 1965, που ίδρυσαν οι Γ. Μαλτεζόπουλος, Σ. Γράψας και Σ. Νικολακάκης, στην ημερομηνία σταθμό του 1983, που το σήμα εξαγοράστηκε από τον Λ. Φρέρη κι απογειώθηκε τις επόμενες δεκαετίες, μέχρι το πέρασμα στον μεγαλύτερο επιχειρηματικό όμιλο Vivartia τo 2008 και την νέα εποχή που εισήλθε εδώ και δύο χρόνια περίπου, με «όχημα» την CVC Capital.

Με αφορμή τους νέους στόχους των Everest, ξύπνησαν μνήμες για τις εποχές που στο κατάστημα του Κολωνακίου επικρατούσε συνωστισμός από ξενύχτηδες για να γευτούν το σάντουιτς «παντόφλα», trendy τάση της εποχής, ενώ την ίδια στιγμή αποτελούσε σημείο συνάντησης για επιχειρηματικά «deals».

Το κατάστημα του Κολωνακίου ήταν αυτό που έφερε την επανάσταση, «καταργώντας» τις πόρτες και καθιερώνοντας τα τζάμια, καθώς παρέμενε ανοιχτό όλο το εικοσιτετράωρο. Πουλούσε 2.500 σάντουιτς σε καθημερινή βάση. Η φήμη για το «φαινόμενο» Everest τις δεκαετίες ΄80 και ΄90 είχε περάσει τα όρια της Αττικής.

Το 2002 τα Everest αποτέλεσαν case study για τη διπλωματική εργασία σε μεταπτυχιακούς φοιτητές. Σε όλα αυτά αναφέρθηκαν κατά την παρουσίαση, αλλά και στο περιθώριο της παρουσίασης ο Παναγιώτης Θρουβάλας, πρόεδρος του ομίλου Vivartia και Ανδρέας Τσουκάλης, CEO του ομίλου Goody’s-Everest.

Ημερομηνίες σταθμοί

Η τεράστια επιτυχία του πρώτο καταστήματος Everest στο Κολωνάκι, αποτέλεσε τη βάση για την ανάπτυξη των επόμενων χρόνων. Η σύσταση εταιρείας, με την επωνυμία Everest AE το 1990 προέκυψε ως ανάγκη για να ξεκινήσει η ανάπτυξη του δικτύου.

Λίγα χρόνια μετά, το 1999, η εταιρεία οδηγήθηκε στο κατώφλι του Χρηματιστηρίου, απ’ όπου άντλησε 6,57 εκατ. ευρώ, που χρησιμοποιήθηκαν τόσο για την ανάπτυξη των Everest, όσο και για την εξαγορά άλλων σημάτων, όπως τα ζαχαροπλαστεία Papagallino, τα εστιατόρια La Pasteria και την Olympic Catering. Χρονιά σταθμός αποτέλεσε το 2008 όταν η Everest εξαγοράστηκε από την Vivartia, και συνέχισε την ανάπτυξη με την εγγύηση ενός ισχυρού ομίλου. Εδώ κι ενάμιση χρόνο, το σήμα βρίσκεται στην ομπρέλα του CVC Capital Partners, αμερικανικού επενδυτικού κεφαλαίου με ισχυρή παρουσία στον τομέα υγείας στην Ελλάδα, το οποίο απέκτησε τη Vivartia, μητρική των Everest.

Το επόμενο βήμα

Τιμώντας το παρελθόν που αποτελεί τη βάση των Everest και στοχεύοντας στο παρόν και το μέλλον, η νέα στρατηγική επιδιώκει να διατηρήσει την ανάπτυξη, ακολουθώντας κάθε φορά το ρεύμα της εποχής της.  Όπως ανέφερε ο Κοσμάς Κροκίδας, chief marketing officer του ομίλου Goody’s-Everest: «Για τον Έλληνα καταναλωτή, το everest σημαίνει κορυφή της γεύσης, κορυφή της ποιότητας, κορυφή της εξυπηρέτησης και της απόλαυσης. Και αυτό ακριβώς αντιπροσωπεύει και η νέα εποχή.

Το δίκτυο των everest αναπτύσσεται και αναδεικνύονται σε «food προορισμό» με μοναδικές γεύσεις, για όλες τις ώρες της ημέρας. Αυτή τη συνολική αναβάθμιση της γευστικής εμπειρίας υπογράφει ο Βασίλης Καλλίδης, ένας αναγνωρισμένος Έλληνας chef με μεγάλη εμπειρία και γνώση στην κατηγορία του street food.

Πηγή:www.newsit.gr

Θεσσαλονίκη: Βουνά από σκουπίδια και «πάρτι» από τρωκτικά σε γειτονιές – Το ξέσπασμα του Κωνσταντίνου Ζέρβα

 

Τα σκουπίδια έξω από τους κάδους στη Θεσσαλονίκη παίρνουν ύψος και η κατάσταση γίνεται απελπιστική. Συνεχίζεται η απεργία των εργαζομένων στην καθαριότητα…

Απελπιστική γίνεται η κατάσταση στη Θεσσαλονίκη, με τα σκουπίδια σε ορισμένα σημεία να έχουν καλύψει δρόμους και πεζοδρόμια. Η δυσοσμία σε συνδυασμό με την παρουσία τρωκτικών, προκαλούν ανησυχία. Οι εργαζόμενοι στον τομέα της καθαριότητας συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους και ο δήμος προσπαθεί να ομαλοποιήσει την κατάσταση. Ο Κωνσταντίνος Ζέρβας έκανε λόγο για μια μειοψηφία εργαζομένων και τονίζει ότι δεν θα επιτρέψει μια ολόκληρη πόλη να βρεθεί σε ομηρία.

Σε κακή κατάσταση βρίσκονται οι γειτονιές στη Θεσσαλονίκη καθώς έχουν συσσωρευτεί τόνοι απορριμμάτων στους δρόμους. Οι εργαζόμενοι στην Καθαριότητα του κεντρικού δήμου απέχουν από τα καθήκοντά τους για δεύτερη συνεχή μέρα. Οι πράσινοι κάδοι έχουν υπερχειλίσει με αποτέλεσμα οι σακούλες των σκουπιδιών να σχηματίζουν λόφους και έξω από αυτούς.

Σχεδόν παντού τα σκουπίδια πετιούνται και στους μπλε της ανακύκλωσης. Σε αρκετές περιπτώσεις, μάλιστα, δεν υπάρχει χώρος στο πεζοδρόμιο για να κινηθούν οι πεζοί. Γάτες και τρωκτικά κάνουν πάρτι ενώ αν προστεθεί και το μόνιμο πρόβλημα με τα ογκώδη αντικείμενα τότε γίνεται αντιληπτό πως η κατάσταση τείνει να γίνει ανυπόφορη.

Οι εργαζόμενοι στην Τομέα Καθαριότητας διεκδικούν την καταβολη των Μέσων Ατομικής Προστασίας, καλύτερη διαχείριση του προσωπικού και προσλήψεις προσωπικού. Σε γενική συνέλευση που πραγματοποίησαν την Τρίτη 29 Νοεμβρίου, αποφάσισαν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, χθες βγήκαν από το προσωπικό ασφαλείας στους δρόμους 17-18 απορριμματοφόρα και οχήματα για να αποσυμφορήσουν την κατάσταση, ενώ σήμερα έχουν βγει περίπου 5-6 και το μεσημέρι κάποια οχήματα θα κατευθυνθούν στις λαϊκές αγορές. Ωστόσο, το πρόβλημα παραμένει μεγάλο και δεν θα μπορέσει να λυθεί όσο η κατάσταση παραμένει ως έχει.

Από πλευρά του ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Ζέρβας κάνει λόγο για μια μειοψηφία εργαζομένων και απαντά ότι είναι θέμα χρόνου η καταβολή των ΜΑΠ ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ακόμα και με προσφυγή στη Δικαιοσύνη. «Ως εδώ και μη παρέκει. Όσοι πιστεύουν ότι μικρές μειοψηφίες μπορούν να κρατούν όμηρο την πόλη και να θέτουν σε κίνδυνο τη δημόσια υγεία κάνουν ολέθριο σφάλμα. Θα εξαντλήσουμε κάθε νόμιμο μέσο για την προστασία της δημόσιας υγείας και του δημοσίου συμφέροντος», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Ζέρβας σε δήλωσή του.

Μάλιστα, έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία από τη συνέλευση των εργαζομένων σύμφωνα με τα οποία «από ένα σύνολο 2.300 μελών του Συλλόγου Εργαζομένων του Δήμου Θεσσαλονίκης, 124 ψήφισαν και αποφάσισαν να αφήσουν για μία εβδομάδα τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας χωρίς αποκομιδή απορριμμάτων».

Δείτε το βίντεο του voria.gr…

Πηγή:www.newsit.gr

Καιρός – Meteo: H κακοκαιρία ARIEL φέρνει καταιγίδες και χαλάζι το επόμενο 48ωρο

 

Σε εξέλιξη βρίσκεται από τις πρώτες ώρες της Τετάρτης (30.11.2022) η κακοκαιρία ARIEL, καθώς ένα βαρομετρικό χαμηλό προερχόμενο από τη Σικελία – όπως αναφέρει το meteo.gr – κινείται αργά ανατολικά, περνώντας από τη χώρα μας. Σημειώνεται ότι από χθες (29.11.2022) έχει εκδοθεί και έκτακτο δελτίο της ΕΜΥ, το οποίο επικαιροποιήθηκε αλλά δεν παρουσιάζει ουσιαστικές διαφοροποιήσεις. 

Η κακοκαιρία ARIEL, σύμφωνα και με τα νεότερα προγνωστικά στοιχεία του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών/ meteo.gr, θα επηρεάσει πολλές περιοχές της χώρας, και το διήμερο Τετάρτης 30/11 – Πέμπτης 01/12 αναμένονται έντονα φαινόμενα και μεγάλες ποσότητες βροχόπτωσης. Με βάση την κατηγοριοποίηση του επεισοδίου βροχόπτωσης (RPI), η οποία εφαρμόζεται από τη μονάδα Meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, το επεισόδιο βροχόπτωσης κατατάσσεται στην Κατηγορία 4 (Πολύ σημαντική).

Οι περιοχές που θα επηρεαστούν από την κακοκαιρία

Κύρια χαρακτηριστικά της κακοκαιρίας ARIEL θα είναι οι ισχυρές βροχές και καταιγίδες, οι οποίες κατά τόπους θα συνοδεύονται από χαλαζοπτώσεις, αυξημένη ηλεκτρική δραστηριότητα και πολύ ενισχυμένους ριπαίους ανέμους. Παράλληλα, πυκνές χιονοπτώσεις θα εκδηλωθούν στους ορεινούς όγκους της Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας. 

Κατά τη διάρκεια της Τετάρτης τα ισχυρότερα φαινόμενα θα εντοπίζονται στο Ιόνιο, στην Πελοπόννησο, στα ανατολικά ηπειρωτικά, στη Δυτική και Νότια Κρήτη και από το απόγευμα στα υπόλοιπα νησιωτικά τμήματα του Αιγαίου.

Την Πέμπτη τα έντονα φαινόμενα μέχρι το μεσημέρι θα επιμείνουν στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Μετά το μεσημέρι τα ισχυρότερα φαινόμενα θα εντοπίζονται κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα και στα νησιωτικά τμήματα του Ανατολικού Αιγαίου, χωρίς ωστόσο να σταματήσουν στην υπόλοιπη χώρα.

Σημαντικά θα επηρεαστούν τόσο ο νομός Αττικής και η πόλη της Αθήνας, όσο και ο νομός και η πόλη της Θεσσαλονίκης, με τα ισχυρότερα φαινόμενα να αναμένονται κυρίως μετά την αλλαγή της ημέρας προς Πέμπτη.

Ενισχυμένοι άνεμοι με εντάσεις 6-7 μποφόρ θα επικρατήσουν στα πελάγη. Αυξημένες θα είναι οι συγκεντρώσεις αφρικανικής σκόνης στη νότια χώρα.

Λόγω των αναμενόμενων μεγάλων υψών βροχόπτωσης σε αρκετές περιοχές της χώρας, είναι πιθανό να υπάρξουν πλημμυρικά επεισόδια.

Πηγή:www.newsit.gr

Αμπντουλάχ Οτσαλάν: Προσέφυγε κατά της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων

 

Αιτία η σύλληψή του το 1999

Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων προσέφυγε ο Αμπντουλάχ Οτζαλάν κατά της Ελλάδας, μηνύοντας ουσιαστικά τη χώρα μας για το πώς συνελήφθη το 1999 και για το γεγονός ότι η Ελλάδα ουσιαστικά δεν εφάρμοσε τους κανόνες που προβλέπει η Διεθνής Σύμβαση για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, σύμφωνα με την ανταποκρίτρια του Open στην Κωνσταντινούπολη, Μαρία Ζαχαράκη.

Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο έκανε χθες δεκτή την προσφυγή του Οτσαλάν – ηγέτη του κουρδικού ΡΚΚ και σύμβολο της μάχης για την ίδρυση ανεξάρτητου κουρδικού κράτους-, ο οποίος βρίσκεται φυλακισμένος στο νησί Ιμραλί και ζήτησε από την Αθήνα την υπεράσπισή της για το ζήτημα.

Σημειώνεται πως η οργάνωση PKK ιδρύθηκε το 1978 στο χωριό Φις (κοντά στο Λίτζε της επαρχίας του Ντιγιαρμπακίρ) από μια ομάδα Κούρδων φοιτητών με επικεφαλής τον Αμπντουλάχ Οτσαλάν. Ιδεολογικά αποτελούσε ένα μείγμα επαναστατικού σοσιαλισμού και κουρδικού εθνικισμού. Ο στόχος ήταν αυτονόητος: η δημιουργία ενός ανεξάρτητου κράτους στην περιοχή.

Ο Οτσαλάν μέχρι σήμερα βρίσκεται κρατούμενος σε ένα μικρό κελί στο νησί Ιμραλί, στη νότια Θάλασσα του Μαρμαρά, φρουρούμενος από δεκάδες ενόπλους. Είναι ο μοναδικός κρατούμενος εκεί.

Πηγη:www.newsbeast.gr

Καλάθι του νοικοκυριού: Σε άλλα 192 προϊόντα μειώθηκαν οι τιμές

 

Το «καλάθι του νοικοκυριού» έχει φέρει σημαντικά αποτελέσματα στον ανταγωνισμό των σούπερ μάρκετ κάτι το οποίο αναμένεται να δείξουν οι νέες λίστες των προϊόντων που θα δοθούν αύριο Τετάρτη στη δημοσιότητα.

Οπως ανέφερε το βράδυ της Τρίτης ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης σε ανάρτησή του στο Twitter θα καταγραφεί νέα μείωση τιμών σε 192 βασικά προϊόντα την ώρα που το «καλάθι του νοικοκυριού» διανύει ήδη την «5η εβδομάδα λειτουργίας»

«5η εβδομάδα λειτουργίας του «Καλαθιού του Νοικοκυριού» και τα αποτελέσματα είναι τα εξής: Από τα 816 προιόντα με τη χαμηλότερη τιμή ανά κατηγορία ανά αλυσίδα, τα 43 αυξήθηκαν οριακά, τα 192 μειώθηκαν, ενώ τα υπόλοιπα παραμένουν στην ίδια τιμή! Αναλυτικά αποτελέσματα αύριο!» ανέφερε χαρακτηριστικά στην ανάρτησή του ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης.

Πηγή:www.newsit.gr

Σεισμός στην Εύβοια: Οδηγίες στους πολίτες από την Πολιτική Προστασία

 

Με αφορμή τον σεισμό 5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, που σημειώθηκε στο χωριό Κριεζά στην Εύβοια στις 10.06 το βράδυ της Τρίτης (29.11.2022), με εστιακό βάθος 8,9 χλμ., το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας παρέθεσε και πάλι ειδικές οδηγίες που θα πρέπει να ακολουθούν οι πολίτες.

Ακολουθούν αναλυτικές οδηγίες που θα πρέπει να ακολουθήσουν οι πολίτες σε περίπτωση σεισμού, είτε βρίσκονται σε κλειστό είτε σε ανοιχτό χώρο.

Τι πρέπει να κάνετε

Μέσα στο σπίτι

-Στερεώστε γερά στους τοίχους τα ράφια και τις βιβλιοθήκες. Απομακρύνετε από τις πόρτες τα ψηλά έπιπλα που μπορούν να ανατραπούν και να εμποδίσουν την έξοδο.
-Βιδώστε καλά στους τοίχους το θερμοσίφωνα και τις δεξαμενές καυσίμων και νερού.
-Τοποθετείστε τα βαριά αντικείμενα στα χαμηλότερα ράφια.
-Απομακρύνετε τα βαριά αντικείμενα πάνω από κρεβάτια και καναπέδες.
-Στερεώστε καλά τα φωτιστικά σώματα και τους ανεμιστήρες οροφής.
-Προσδιορίστε καλά προφυλαγμένους χώρους σε κάθε δωμάτιο του σπιτιού:
*κάτω από ανθεκτικά γραφεία ή τραπέζια.
*μακριά από γυάλινες επιφάνειες και βιβλιοθήκες.
*μακριά από εξωτερικούς τοίχους.
-Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία του δικτύου παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου.
-Ενημερώστε τα μέλη της οικογένειας για το πώς κλείνουν οι γενικοί διακόπτες ηλεκτρικού, νερού και φυσικού αερίου και για τα τηλέφωνα έκτακτης ανάγκης (112, 199, 166, 100 κλπ.)
-Προμηθευτείτε φορητό ραδιόφωνο με μπαταρίες, φακό και βαλιτσάκι πρώτων βοηθειών.

Έξω από το σπίτι

-Επιλέξτε ένα ασφαλή χώρο συνάντησης μετά το σεισμό ο οποίος να βρίσκεται:
*μακριά από κτίρια και δέντρα
*μακριά από τηλεφωνικά και ηλεκτρικά καλώδια.

Αν είστε μέσα στο σπίτι

-Διατηρείστε την ψυχραιμία σας.
-Καλυφθείτε κάτω από κάποιο ανθεκτικό έπιπλο (τραπέζι, γραφείο, θρανίο), γονατίστε και κρατήστε με τα χέρια σας το πόδι του.
-Αν δεν υπάρχει ανθεκτικό έπιπλο, γονατίστε στο μέσον του δωματίου, μειώνοντας όσο γίνεται το ύψος σας και προστατέψτε με τα χέρια το κεφάλι και τον αυχένα σας. Απομακρυνθείτε από μεγάλες γυάλινες επιφάνειες (παράθυρα, γυάλινα χωρίσματα) ή έπιπλα και αντικείμενα που μπορεί να σας τραυματίσουν.
-Μην προσπαθήσετε να απομακρυνθείτε από το σπίτι. Μην βγείτε στο μπαλκόνι.

Αν είστε σε ψηλό κτίριο

Απομακρυνθείτε από τζάμια και εξωτερικούς τοίχους.

Αν είστε σε χώρο ψυχαγωγίας, εμπορικό κέντρο ή μεγάλο κατάστημα

-Διατηρείστε την ψυχραιμία σας.
-Μείνετε στο χώρο μέχρι να τελειώσει η δόνηση.
-Μην παρασυρθείτε από το πανικόβλητο πλήθος που κινείται άτακτα προς τις εξόδους γιατί κινδυνεύετε να ποδοπατηθείτε.

Αν βρίσκεστε σε ανοιχτό χώρο

-Απομακρυνθείτε από χώρους που βρίσκονται κάτω από κτίρια, τηλεφωνικά ή ηλεκτρικά καλώδια.
-Αν έχετε μαζί σας τσάντα ή χαρτοφύλακα, καλύψτε το κεφάλι σας με αυτά.

Αν βρίσκεστε μέσα στο αυτοκίνητο

-Καταφύγετε σε ανοιχτό χώρο και σταματήστε με προσοχή το αυτοκίνητο ώστε να μην εμποδίζει την κυκλοφορία.
-Αποφύγετε να περάσετε από σήραγγες, γέφυρες ή υπέργειες διαβάσεις.

Τι να κάνετε μετά τον σεισμό

Αν είστε μέσα στο σπίτι

-Προετοιμαστείτε για τυχόν μετασεισμούς.
-Ελέγξτε προσεκτικά τον εαυτό σας και τους γύρω σας για πιθανούς τραυματισμούς.
-Αν υπάρχουν βαριά τραυματισμένοι μην τους μετακινείτε.
-Εκκενώστε το κτίριο από το κλιμακοστάσιο (μην χρησιμοποιείτε τον ανελκυστήρα), αφού πρώτα κλείσετε τους διακόπτες του ηλεκτρικού ρεύματος, του φυσικού αερίου και του νερού.
-Καταφύγετε σε ανοιχτό και ασφαλή χώρο.
-Ακολουθείστε τις οδηγίες των Αρχών και μην δίνετε σημασία σε φημολογίες.
-Μην χρησιμοποιείτε άσκοπα το αυτοκίνητό σας ώστε να μην γίνετε εμπόδιο στο έργο των συνεργείων διάσωσης.
-Χρησιμοποιείστε το σταθερό ή κινητό τηλέφωνό σας σε εξαιρετικές περιπτώσεις, γιατί προκαλείται υπερφόρτωση των τηλεφωνικών δικτύων.
-Αποφύγετε να μπείτε στο σπίτι σας αν βλέπετε βλάβες, κομμένα καλώδια, διαρροή υγραερίου ή φυσικού αερίου.

Πώς να αντιδράσετε σε επερχόμενο κύμα βαρύτητας (τσουνάμι)

Αν βρίσκεστε σε περιοχή παραθαλάσσια με χαμηλό υψόμετρο

*Παρότι δεν προκαλούν τσουνάμι όλοι οι σεισμοί μείνετε σε εγρήγορση.
*Παρατηρείστε αν υπάρχει σημαντική αύξηση ή πτώση της στάθμης του ύδατος, γεγονός που αποτελεί φυσική προειδοποίηση.
*Απομακρυνθείτε από τη θάλασσα και κατευθυνθείτε σε περιοχές της ενδοχώρας με μεγαλύτερο υψόμετρο. Ένα τσουνάμι μικρού μεγέθους σε ένα σημείο της ακτής μπορεί να μεταβληθεί σε μεγάλο τσουνάμι, σε απόσταση χιλιομέτρων.
*Μείνετε μακριά από την ακτή. Το τσουνάμι δεν αποτελείται μόνο από ένα μόνο κύμα αλλά από μια σειρά από κύματα οπότε επιστρέψτε μόνο αφού ενημερωθείτε από τις αρμόδιες Aρχές ότι δεν υπάρχει κίνδυνος.
*Μην πλησιάζετε τις ακτές για να παρακολουθήσετε ένα επερχόμενο τσουνάμι. Όταν το δείτε ίσως είναι αργά για να το αποφύγετε.

Πηγή:www.newsit.gr

ΑΑΔΕ: Νέο προειδοποιητικό e-mail στους φορολογούμενους για ηλεκτρονική απάτη

 

Νέο προειδοποιητικό e-mail στέλνει στους φορολογούμενους η ΑΑΔΕ για ηλεκτρονική απάτη με επιστροφές φόρου.

Στο μήνυμά της, η ΑΑΔΕ αναφέρει ότι συνεχίζονται οι κακόβουλες ενέργειες παραπλανητικής ηλεκτρονικής αλληλογραφίας, με παραποίηση λογοτύπων της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης gov.gr, που αναγράφουν ότι η Εφορία σας ενημερώνει πως δικαιούστε επιστροφή φόρου και σας προτρέπουν «να κάνετε κλικ για να υποβάλετε αίτηση επιστροφής».

Η ΑΑΔΕ συνιστά στους φορολογούμενους να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί «καθώς πρόκειται για απόπειρα εξαπάτησης μέσω παραποίησης εικόνας και στοιχείων». Το μήνυμα φαίνεται να αποστέλλεται από κρατική υπηρεσία (πχ. από @aade.gr ή @gov.gr), ο πραγματικός αποστολέας είναι άγνωστη ηλεκτρονική διεύθυνση, συνήθως στην αλλοδαπή. Χαρακτηριστικό της απόπειρας εξαπάτησης είναι η παραλλαγή των μηνυμάτων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, εμφανή λάθη στη χρήση της ελληνικής γλώσσας.

Αναλυτικά το e-mail της ΑΑΔΕ αναφέρει:

“Παρακαλούμε λάβετε υπόψη ότι συνεχίζονται οι κακόβουλες ενέργειες παραπλανητικής ηλεκτρονικής αλληλογραφίας, με παραποίηση λογοτύπων της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης gov.gr, που αναγράφουν ότι η Εφορία σας ενημερώνει πως δικαιούστε επιστροφή φόρου και σας προτρέπουν «να κάνετε κλικ για να υποβάλετε αίτηση επιστροφής».

Εφιστούμε εκ νέου την ιδιαίτερη προσοχή σας, καθώς πρόκειται για απόπειρα εξαπάτησης μέσω παραποίησης εικόνας και στοιχείων.

Για την προστασία σας:

1 ΜΗΝ επιλέξετε τυχόν προτεινόμενο σύνδεσμο (link)

2 ΜΗΝ ανοίξετε κανένα συνημμένο αρχείο του μηνύματος

3 Διαγράψετε ΑΜΕΣΩΣ το μήνυμα, καθώς είναι πλαστό και περιέχει κακόβουλο περιεχόμενο.

Χαρακτηριστικό της απόπειρας εξαπάτησης είναι η παραλλαγή των μηνυμάτων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, εμφανή λάθη στη χρήση της ελληνικής γλώσσας.

Επίσης, στις περιπτώσεις εξαπάτησης μέσω mail, ενώ το μήνυμα φαίνεται να αποστέλλεται από κρατική υπηρεσία (πχ. από @aade.gr ή @gov.gr), ο πραγματικός αποστολέας είναι άγνωστη ηλεκτρονική διεύθυνση, συνήθως στην αλλοδαπή.

Συνιστούμε να είστε επιφυλακτικοί και να ελέγχετε με πολλή προσοχή παρόμοια παραπλανητικά μηνύματα ή sms που τυχόν λάβετε στο μέλλον.

Σας ευχαριστούμε για το χρόνο και τη συνεργασία σας.

Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων”.

Πηγή:www.newsit.gr

Σεισμός 5 Ρίχτερ στην Εύβοια: Ταρακουνήθηκε και το Twitter

 

Ο σεισμός 5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ, που σημειώθηκε στην Εύβοια λίγο μετά τις 10 το βράδυ της Τρίτης (29.11.2022), ταρακούνησε και το… Twitter.

Οι χρήστες έσπευσαν να κάνουν τις αναρτήσεις τους για τον σεισμό, άλλοι εκφράζοντας την ανησυχία τους και άλλοι με χιούμορ. 

Σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο, το επίκεντρο του σεισμού βρίσκεται 6 χλμ νοτιοανατολικά των Ζαράκων, ενώ το εστιακό βάθος ήταν 8,9 χλμ.

Δείτε αναρτήσεις των χρηστών στο Twitter

Πηγή:www.newsit.gr