Συγκόλλησαν το χέρι τραυματία στον αστράγαλο

Στον αστράγαλο έραψαν γιατροί νοσοκομείου της Κίνας το δεξί χέρι ενός νεαρού, μετά από εργατικό ατύχημα που είχε (pics)

 

Το πόδι και πιο συγκεκριμένα ο αστράγαλος ενός νεαρού Κινέζου "φιλοξενούσε" για ένα μήνα το δεξί χέρι του, καθώς εκεί είχε ραφτεί προκειμένου να μείνει "ζωντανό" μετά από ένα εργατικό ατύχημα που είχε.

Ο Ξιάο Γουέι έχασε το χέρι του στις 10 Νοεμβρίου σε ατύχημα που είχε στον χώρο εργασίας του, στο Τσάνγκντε, στην επαρχία Χουνάν. "Ήμουν σοκαρισμένος και ένιωθα ψυχρό το σημείο μέχρι να αποσυνδέσουν οι συνάδελφοι μου το μηχάνημα, να μαζέψουν το χέρι μου και να με μεταφέρουν στο νοσοκομείο" δήλωσε ο άτυχος νέος.

Στο τοπικό νοσοκομείο, όπου διακομίστηκε, οι γιατροί του είπαν ότι δεν ήταν σε θέση να σώσουν το ακρωτηριασμένο άκρο, παραπέμποντας τον στο μεγαλύτερο περιφερειακό νοσοκομείο.

Επτά ώρες μετά το ατύχημα, ο Γουέι έφτασε στο νοσοκομείο της Τσάνγκσα, με τους εκεί γιατρούς να είναι πιο αισιόδοξοι, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι η επανασύνδεση του χεριού στη θέση του δεν θα γινόταν άμεσα. Έτσι, προκειμένου να κρατήσουν "ζωντανό" το άκρο, το έραψαν στον αστράγαλο του.

  "Ο τραυματισμός του ήταν σοβαρός. Το χέρι έφερε τραύματα και είχε καταπλακωθεί. Έπρεπε πρώτα να καθαριστούν και να θεραπευτούν τα τραύματα στο υπόλοιπο χέρι και στη συνέχεια να γίνει η συγκόλληση του άκρου" επεσήμανε ένας από τους γιατρούς.
Ένα μήνα και κάτι μετά το ατύχημα, το χέρι του Γουέι έχει επιστρέψει στη φυσική του θέση, ωστόσο θα χρειαστεί να υποβληθεί και σε άλλες επεμβάσεις, ώστε να αποκατασταθεί πλήρως η λειτουργία του.

  Πηγή: Daily Mail

 

13 χρόνια μετά! Αθώοι όλοι για την φούσκα του Χρηματιστηρίου!

Αθωωτική απόφαση για όλους τους κατηγορούμενους στην υπόθεση με τις «μετοχές- φούσκες στο Χρηματιστήριο» εξέδωσε, δεκατρία χρόνια μετά, η Δικαιοσύνη, αποφαινόμενη ότι δεν στοιχειοθετήθηκε το αδίκημα της απάτης.

Μετά από πολύμηνη διαδικασία, που ξεκίνησε στις 15 Απριλίου, το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων κήρυξε αθώους τους 42 κατηγορούμενους, επιχειρηματίες, επενδυτές, χρηματιστές εφοπλιστές κ.α που κάθισαν στο εδώλιο με βαριά αδικήματα, όπως αυτά της απάτης και της νομιμοποίησης εσόδων από παράνομη δραστηριότητα.

Το δικαστήριο με την απόφαση του έκρινε ότι από τα στοιχεία της δικογραφίας και την ακροαματική διαδικασία δεν στοιχειοθετήθηκε η κατηγορία της απάτης, διότι δεν προέκυψε ότι η τιμή πώλησης των επίδικων πακέτων μετοχών έπαιξε καθοριστικό ρόλο και τελικά επηρέασε την τελική τους τιμή στο ταμπλό του ΧΑΑ την συγκεκριμένη περίοδο.
Η υπόθεση έφθασε στο ακροατήριο δεκατρία χρόνια μετά τις πρώτες διώξεις που είχε ασκήσει ο εισαγγελέας Δημήτρης Ασπρογέρακας, το 2000 μετά από έρευνα για χειραγώγηση μετοχών το 1999.

Η ανάκριση τότε είχε ανατεθεί στην πρώην δικαστική λειτουργό Κωνσταντίνα Μπουρμπούλια, η οποία ωστόσο στη συνέχεια κατηγορήθηκε και καταδικάστηκε σε 12ετή κάθειρξη για κατάχρηση εξουσίας και ξέπλυμα βρώμικου χρήματος, σχετικά με χειρισμούς της στην δικογραφία που αφορούσε τις μετοχές της ΣΙΓΑΛΑΣ.

Η δικαστική έρευνα μετά την υπόθεση «Μπουρμπούλια» συνεχίστηκε με εντολή του εισαγγελέα Χαρ.Λακαφώση, ο οποίος είχε ζητήσει την επανεξέταση κάποιων φακέλων για τις «μετοχές - φούσκες του Χρηματιστηρίου». Ακολούθως, με πρότασή του παραπέμφθηκαν αρχικά σε δίκη 67 άτομα, τα οποία στη συνέχεια μειώθηκαν, με το εφετειακό βούλευμα που εκδόθηκε, στα 42 που πλέον αθωώθηκαν.

Με την κρίση των δικαστών του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων, μεταξύ άλλων, αθωώθηκαν οι:

Παναγιώτης Κονταλέξης - χρηματιστής, Γεώργιος Μπατατούδης - μέτοχος της Ιντερσάτ, Παναγιώτης Πανούσης - μέτοχος της 'Αττι-Κατ, Κωνσταντίνος Στέγγος, Χρυσή Στέγγου, Γεώργιος Στέγγος, Στυλιανή Στέγγου, Ζωή Στέγγου μέτοχοι της Τεχνικής Ολυμπιακής, Σπυρίδωνας Τασόγλου της ομώνυμης εισηγημένης εταιρείας, Ηλίας Τσοτάκος - χρηματιστής, Δημήτριος Ράνιος - χρηματιστής, Ηλίας Μπογδάνος της Active Επενδυτικής, Ελένη Ζησιμοπούλου, Θεοφάνης Ράνιος (χρηματιστής), Ιωάννης Σφακιανάκης, Αγγελική Ζησιμοπούλου, Βασίλειος Μανιός (εφοπλιστής), Αναστασία Κολλακή (σύζυγος εφοπλιστή), Παντελής - Ελευθέριος Κολλάκης (εφοπλιστής), Σταύρος Γαλανάκης, Ιωάννης Τσούρτης, Βαρβάρα Τσούρτη, Σταυρούλα - Μαρία Λακοπούλου, Ιορδάνης Αρζόγλου.

Για την παραπομπή των 42, είχε εκδοθεί 836 σελίδων βούλευμα στο οποίο γινόταν λόγος για τεχνητή αύξηση της αξίας των επίμαχων μετοχών, ενώ παρατίθενται σημαντικά ευρήματα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς αλλά και του Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος (ΣΔΟΕ).

Διαπιστωνόταν, επίσης, σοβαρότατες αδυναμίες στην οργάνωση των χρηματιστηριακών εταιρειών, αλλά κυρίως και στο ζήτημα του εσωτερικού τους ελέγχου.

Το βούλευμα, επίσης, υιοθετούσε ανάλογη εισαγγελική πρόταση που διαπίστωνε ότι την επίμαχη περίοδο εισηγμένες εταιρείες προχωρούσαν σε ψευδείς ανακοινώσεις χρηματιστηριακών συναλλαγών με τιμές διαφορετικές από τις ανακοινωθείσες στο επενδυτικό κοινό με αποτέλεσμα να δημιουργείται «παραπλανητική εικόνα για την πορεία των μετοχών, την τιμή και την εμπορευσιμότητά τους».


πηγη:www.newsit.gr

Willie: Ένα διάφανο λεωφορείο με εξωτερικές οθόνες LCD [video]

Ένα λεωφορείο ντυμένο με διάφανες οθόνες LCD είναι ελκυστικό τόσο για τους κατοίκους της πόλης στην οποία θα κινείται, όσο και για τους διαφημιζόμενους σε αυτό. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει ο σχεδιαστής του, Tad Orlowski.

Το λεωφορείο του Tad Orlowski είναι ξεχωριστό σε κάθε τομέα. Σε αντίθεση με τα συμβατικά αστικά λεωφορεία που έχουν απλά στη σχεδίαση πλαίσια, αυτό εδώ είναι μεν εντελώς τετραγωνισμένο εξωτερικά, αλλά με ένα πολύ ενδιαφέρον σχέδιο για τον σκελετό του.

Όλες οι εξωτερικές επιφάνειες καλύπτονται από διάφανες οθόνες LCD. Έτσι οι επιβάτες του λεωφορείου μπορούν να βλέπουν ανενόχλητοι έξω την ίδια στιγμή που στους εξωτερικούς παρατηρητές προβάλλονται εικόνες. Όπως διαφημίσεις ή νέα της πόλης όταν το λεωφορείο κινείται ή το αναλυτικό δρομολόγιό του όταν σταματάει σε μια στάση.

«Ήθελα να δείξω πώς οι νέες τεχνολογίες μπορούν να αλλάξουν την καθημερινότητά μας» δήλωσε ο Tad Orlowski. Υποστηρίζει μάλιστα ότι δύο μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για την ιδέα του. Λέτε να δούμε αυτό το φουτουριστικό λεωφορείο να γίνεται πραγματικότητα;
















[Πηγή: Car Design News / Wired]