Καιρός: Χιόνια και τσουχτερό κρύο από τη Δευτέρα – Βρισκόμαστε πιο κοντά στη βαρυχειμωνιά λέει ο Κλέαρχος Μαρουσάκης

 

Ο Κλέαρχος Μαρουσάκης σημειώνει με νόημα πως σταδιακά το προγνωστικό μοντέλο της ΕΜΥ συγκλίνει με το δικό του

Επιμένει ο γνωστός μετεωρολόγος, Κλέαρχος Μαρουσάκης, ότι έρχεται κακοκαιρία και βαρυχειμωνιά τις επόμενες μέρες, ενώ η ΕΜΥ στην πρόγνωση του καιρού αναφέρει πως από την Κυριακή (16.2.2025) έρχεται πτώση της θερμοκρασίας, ενώ χιονοπτώσεις θα σημειωθούν τη Δευτέρα και την Τρίτη.

Ο Κλέαρχος Μαρουσάκης σημείωσε, δε, πως το μοντέλο της ΕΜΥ σταδιακά συγκλίνει με το προγνωστικό μοντέλο «Ηρακλής» και δίνει σήμα για κακοκαιρία τις επόμενες μέρες. 

«Ένα βήμα πιο κοντά στη βαρυχειμωνιά. Κι ενώ τις προηγούμενες ημέρες αισθανόμασταν αρκετή μοναξιά μιας και το παγκόσμιο μοντέλο μας “ΗΡΑΚΛΗΣ” έδινε μόνο του σήματα για βαρυχειμωνιά διαρκείας στη χώρα μας, φτάσαμε 5 ημέρες σχεδόν πριν από τις επίμαχες ημερομηνίες για να “γείρει” και το τελευταίο πλέον μοντέλο προς τα ψυχρά σενάρια του δικού μας προγνωστικού συστήματος» τόνισε σε νέα ανάρτηση.

«Το Ευρωπαϊκό μοντέλο πρόγνωσης λοιπόν, το μοντέλο στο οποίο βασίζει τις προγνώσεις της η ΕΜΥ άρχισε να συμβαδίζει και μάλιστα για τα καλά με τα δικά μας προγνωστικά σενάρια» τόνισε.

Σύμφωνα με την πρόγνωση της ΕΜΥ, τις επόμενες μέρες αναμένεται πτώση της θερμοκρασίας με τσουχτερό κρύο. Σύμφωνα με την πρόγνωση των επόμενων ημερών οι πιο δύσκολες μέρες θα είναι η Δευτέρα και η Τρίτη με χιόνια στα κεντρικά και στα βόρεια ημιορεινά. 

Και κατέληξε: «Αρχίζουμε πλέον και μπαίνουμε στην τελική ευθεία και τα επόμενα λίγα 24ωρα θα μας δώσουν ακόμη πιο ξεκάθαρη εικόνα». 

Η πρόγνωση των επόμενων ημερών

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 16-02-2025

Κατά τόπους αυξημένες νεφώσεις με βροχές αρχικά στο Ιόνιο, τα δυτικά, κεντρικά και νότια ηπειρωτικά, την Κρήτη και το ανατολικό Αιγαίο και βαθμιαία και στις υπόλοιπες περιοχές. Σποραρικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν κυρίως στο Ιόνιο και τα νότια ηπειρωτικά, όπου πιθανώς να είναι πρόσκαιρα ισχυρές, βαθμιαία στην Κρήτη και κατά διαστήματα στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου. Τις βραδινές ώρες ο καιρός στα δυτικά πρόσκαιρα θα βελτιωθεί, τα φαινόμενα θα περιοριστούν στα ανατολικά και θα εξασθενήσουν.

Ασθενείς χιονοπτώσεις θα σημειωθούν κυρίως στα δυτικά ηπειρωτικά ορεινά.

Οι άνεμοι στα δυτικά θα πνέουν νοτιοανατολικοί 4 με 6 μποφόρ, βαθμιαία όμως θα εξασθενήσουν και θα στραφούν σε βορειοανατολικούς. Στα ανατολικά θα πνέουν νότιοι νοτιοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ και στο βορειοανατολικό Αιγαίο και τη Θράκη ανατολικοί βορειοανατολικοί με την ίδια ένταση.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση στα βορειοανατολικά και θα φτάσει στα βόρεια τους 11 με 13 βαθμούς και στην υπόλοιπη χώρα τους 15 με 17 και κατά τόπους στα νοτιοανατολικά τους 18 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 17-02-2025

Στα ανατολικά προβλέπονται νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές και κυρίως στα θαλάσσια – παραθαλάσσια τμήματα σποραδικές καταιγίδες. Τις βραδινές ώρες τα φαινόμενα στη Θεσσαλία, τις Σποράδες, την κεντρική και ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη και τα νησιά του βορείου και ανατολικού Αιγαίου θα ενταθούν. Στα δυτικά λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες με τοπικές βροχές μικρής διάρκειας, κυρίως τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.

Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα βόρεια ηπειρωτικά ορεινά και τις βραδινές ώρες και στα ημιορεινά της ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης.

Οι άνεμοι θα είναι στα δυτικά μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ και στο Ιόνιο βορειοδυτικοί με την ίδια ένταση. Στα νοτιοανατολικά θα πνέουν αρχικά νοτιοανατολικοί 4 με 5 μποφόρ και βαθμιαία θα εξασθενήσουν. Στα βορειοανατολικά θα πνέουν βορειοανατολικοί 4 με 5 με τάση ενίσχυσης τις βραδινές ώρες.

Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή στα κεντρικά και τα νότια, στα βορειοανατολικά όμως θα διατηρηθεί σε χαμηλότερα για την εποχή επίπεδα και δεν θα ξεπεράσει τους 08 με 10 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 18-02-2025

Στα κεντρικά και τα βόρεια ηπειρωτικά, την Εύβοια, τις Σποράδες, τα νησιά του βορείου και ανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα προβλέπονται αυξημένες νεφώσεις με βροχές και κυρίως στα θαλάσσια και παραθαλάσσια σποραδικές καταιγίδες, με βαθμιαία εξασθένηση των φαινομένων από το απόγευμα. Στην υπόλοιπη χώρα παροδικές νεφώσεις με τοπικές βροχές μικρής διάρκειας.

Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα κεντρικά και τα βόρεια ηπειρωτικά ορεινά και τις πρωινές ώρες στα ημιορεινά της ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης.

Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο Αιγαίο τοπικά 6 μποφόρ και μόνο στο νοτιοανατολικό Αιγαίο θα πνέουν αρχικά νότιοι 3 με 4 και από το απόγευμα βόρειοι 4 με 5 και τις βραδινές ώρες τοπικά 6 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει πτώση στα βόρεια και τα ανατολικά. Παγετός θα σημειωθεί κατά τόπους στα βόρεια ηπειρωτικά.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 19-02-2025

Λίγες νεφώσεις κατά τόπους αυξημένες με τοπικές βροχές μικρής διάρκειας, κυρίως στα ανατολικά ηπειρωτικά και την Κρήτη.

Ασθενείς χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ορεινά της ανατολικής ηπειρωτικής χώρας και της Κρήτης.

Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο Αιγαίο 6 με 7 και στα νοτιοανατολικά τοπικά 8 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει περαιτέρω πτώση σε όλη την χώρα. Παγετός θα σημειωθεί κατά τόπους στα κεντρικά και τα βόρεια ηπειρωτικά.

Πηγή:www.newsit.gr

Τέμπη: Αυθεντικά τα βίντεο λένε οι πραγματογνώμονες- Αποκλείουν ύποπτο φορτίο

 

Tο σημείο της τραγωδίας των ΤεμπώνAP Photo

Στην πιστοποίηση ότι το εμπορικό τρένο που συγκρούστηκε με το επιβατικό στα Τέμπη, με τους 57 νεκρούς, είναι η αμαξοστοιχία που εμφανίζουν τα τρία νέα βίντεο που προσκομίστηκαν από τον δικηγόρο Βασίλη Καπερνάρο στον εφέτη ειδικό ανακριτή Λάρισας, Σωτήρη Μπακαΐμη, που χειρίζεται τη σοβαρότατη αυτή υπόθεση, προχώρησαν οι δύο δικαστικοί πραγματογνώμονες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στις εκθέσεις τους μεταξύ άλλων αναφέρουν ότι στο εμπορικό τρένο δεν εικονίζεται άλλο φορτίο πλην του δηλωθέντος, αποκλείοντας την ύπαρξη ύποπτου φορτίου.

Οι πραγματογνωμοσύνες των δικαστικών πραγματογνωμόνων θα δοθούν στους συνηγόρους των συγγενών των θυμάτων για αξιολόγηση, ενώ ο ανακριτής θα τις αποστείλει και στη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών για περαιτέρω έρευνα και λεπτομερέστερη αξιολόγηση σε σχέση και με όσα κατασχέθηκαν πρόσφατα, όπως καταγραφικά και servers στα γραφεία της εταιρείας που είχε την ευθύνη της βιντεοεπιτήρησης του σιδηροδρομικoύ δικτύου.

Μήνυση από τους συγγενείς των θυμάτων κατά του Εφέτη Ανακριτή Λάρισας

Στο μεταξύ, μήνυση σε βάρος του Εφέτη Ανακριτή και σε βάρος τυχόν άλλων εμπλεκομένων κατέθεσαν σήμερα η Μαρία Καρυστιανού και συγγενείς θυμάτων του τραγικού δυστυχήματος των Τεμπών, που βρέθηκαν στο Δικαστικό Μέγαρο Λάρισας.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ η κα Καρυστιανού κάνει λόγο για 649.000 αρχεία, ηχητικά και βίντεο – αφορούσαν την 28η Φεβρουαρίου και 1 Μαρτίου του 2023- που κατασχέθηκαν, παραδόθηκαν στον Ανακριτή, αλλά δεν περιλαμβάνονται στην δικογραφία.

Συγκεκριμένα, σε δηλώσεις της έξω από το δικαστικό μέγαρο Λάρισας, η κα Καρυστιανού επισήμανε: «Πριν από λίγες μέρες μάθαμε ότι 649.000 αρχεία, ηχητικά και βίντεο, που αφορούσαν τις δύο πρώτες μέρες, 28/02 και 01/03 κατασχέθηκαν και παραδόθηκαν στον Ανακριτή, αλλά δεν υπάρχουν στη δικογραφία. Καταλαβαίνετε; Μετά από δύο χρόνια καθόμαστε και ασχολούμαστε με αμφιβόλου γνησιότητας βίντεο που εμφανίζονται ξαφνικά, όταν βίντεο από τις δύο επίμαχες ημέρες είναι στα χέρια του Ανακριτή από την αρχή. Επί δύο χρόνια λοιπόν, καταλαβαίνετε το μέγεθος της συγκάλυψης και της κοροϊδίας από πλευράς του Ανακριτή… Έτσι λοιπόν καταθέσαμε μήνυση σήμερα για τον ίδιο και για οποιονδήποτε άλλο εμπλεκόμενο γι’ αυτή την πράξη και αναμένουμε, ότι επιτέλους θα αρχίσει να λειτουργεί σωστά η Δικαιοσύνη και να αποκαλυφθεί γρήγορα όλη η αλήθεια», πρόσθεσε.

Νωρίτερα, οι συγγενείς των θυμάτων της σιδηροδρομικής τραγωδίας των Τεμπών μαζί με τους συνηγόρους πραγματοποιήσαν συνάντηση με τον Ειδικό Εφέτη Ανακριτή, προκειμένου να ενημερωθούν για τις εξελίξεις στην υπόθεση, μετά και τα νέα βίντεο που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας.

ΔΣΑ: Πειθαρχικές διώξεις στη δικηγόρο για εξύβριση της ηγεσίας Αρείου Πάγου για τα Τέμπη

Παράλληλα, πειθαρχικές διώξεις ασκήθηκαν από τον Δικηγορικό Σύλλογο Αθηνών, κατά της δικηγόρου που εξύβρισε την ηγεσία του Αρείου Πάγου για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.

Συγκεκριμένα οι διώξεις ασκήθηκαν από τον πρόεδρο των Πειθαρχικών Τμημάτων του ΔΣΑ, Σωτήρη Φέλιο, σε βάρος της δικηγόρου Τ.Κ., για τις υβριστικές αναρτήσεις της δικηγόρου κατά του προέδρου και εισαγγελέως του Αρείου Πάγου καθώς και του εφέτη ανακριτή που χειρίζεται την υπόθεση του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος.

Πηγή:www.cnn.gr

Χοιρινό πρασοσέλινο: Το παραδοσιακό φαγητό της γιορτής

 

Με σάλτσα αυγολέμονο

Το φαγητό αυτό φέρνει στο νου, Κυριακή στο πατρικό. Είναι ταυτισμένο με τη μαγειρική της μαμάς, με το φρέσκο ψωμί και το λευκό ξηρό κρασί.

Σε όλη την ηπειρωτική Ελλάδα, το χοιρινό πρασοσέλινο, θεωρείται το φαγητό της γιορτής και είναι χειμωνιάτικο έδεσμα.

Σε κάποιες περιοχές, το χοιρινό δεν σοτάρεται αλλά βράζεται, για να είναι πιο ελαφρύ, ενώ τα λαχανικά περνούν από λάδι, πριν ενωθούν με το κρέας.

Επίσης, κάποιοι το ντύνουν στο τέλος με αυγολέμονο και κάποιοι όχι, επιλέγοντας, να δέσουν τη σάλτσα με κορν φλάουρ και χυμό λεμονιού, μόνο.

Το καλό, το σωστό πιάτο πρασοσέλινο, έχει για μένα, δεμένο αυγολέμονο και σερβίρεται, ζεστό, με φρέσκο ψωμί και καλή φέτα.

Χοιρινό πρασοσέλινο με αυγολέμονο

Υλικά:

• 1 κιλό χοιρινή σπάλα, κομμένη σε κύβους περίπου 5 εκ.

• 200 γρ. σέλινο (τρυφερά κλωνάρια και φύλλα), χοντροκομμένα

• 350 γρ. πράσα (το λευκό και τρυφερό πράσινο μέρος), χοντροκομμένα σε ροδέλες περίπου 2 εκ.

• 100 γρ. φρέσκα κρεμμυδάκια (το λευκό και τρυφερό πράσινο μέρος), κομμένα σε μεγάλες ροδέλες

• 150 γρ. σελινόριζα, τριμμένη στον χοντρό τρίφτη

• 150 ml ελαιόλαδο

• αλάτι, φρεσκοτριμμένο πιπέρι

• 50 ml χυμός λεμονιού

• 2 αυγά

Εκτέλεση:

Σε φαρδιά κατσαρόλα ζεσταίνουμε τα 2/3 από το ελαιόλαδο, σε μέτρια φωτιά και σοτάρουμε το χοιρινό για περίπου 5 λεπτά, μέχρι να ροδίσει από όλες τις πλευρές.

Βγάζουμε το κρέας και το αφήνουμε στην άκρη.

Στην ίδια κατσαρόλα και στο ίδιο λάδι ρίχνουμε το σέλινο, τα πράσα, τα φρέσκα κρεμμυδάκια, τη σελινόριζα και αλατοπίπερο και σοτάρουμε για περίπου 3 λεπτά, ανακατεύοντας με ξύλινη κουτάλα, μέχρι να μαλακώσουν ελαφρώς.

Ρίχνουμε το χοιρινό, αλατοπιπερώνουμε, προσθέτουμε το υπόλοιπο ελαιόλαδο και νερό τόσο ώστε να καλύψει κατά τα 2/3 το κρέας.

Χαμηλώνουμε τη φωτιά, σκεπάζουμε με το καπάκι και μαγειρεύουμε για περίπου 50 λεπτά, μέχρι να μαλακώσουν καλά, όλα τα υλικά.

Σβήνουμε τη φωτιά, αλλά αφήνουμε την κατσαρόλα πάνω στο μάτι της κουζίνας. Σε ένα μπολ χτυπάμε τα αυγά με το σύρμα μέχρι να αφρατέψουν. Ρίχνουμε το λεμόνι και συνεχίζουμε το χτύπημα.

Προσθέτουμε σταδιακά περίπου 2 κουτάλες της σούπας ζωμό από την κατσαρόλα, συνεχίζοντας το ανακάτεμα μέχρι το αυγολέμονο να πάρει θερμοκρασία. Ρίχνουμε σιγά σιγά στην κατσαρόλα και την κουνάμε, χωρίς να ανακατεύουμε, ώστε να πάει το αυγολέμονο παντού.

Πηγή:www.newsit.gr

Ο Μασκ αποζημιώνει με 10 εκατ. δολάρια τον Τραμπ για την αναστολή του λογαριασμού του στο Χ στο 2021

 

Η αναστολή του λογαριασμού του Τραμπ διήρκεσε σχεδόν δύο χρόνια μέχρι που ο Μασκ αγόρασε το Twitter, τον Νοέμβριο του 2022

Σε συμφωνία με τον Αμερικανό πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ κατέληξε το Χ του Έλον Μασκ προκειμένου να του καταβάλει 10 εκατ. δολάρια επειδή μπλόκαρε τον λογαριασμό του το 2021.

Το Twitter (όπως λεγόταν τότε το Χ πριν το αγοράσει ο Έλον Μασκ) μπλόκαρε τον λογαριασμό του Ρεπουμπλικάνου δισεκατομμυριούχου Ντόναλντ Τραμπ λίγες ώρες αφού υποστηρικτές του επιτέθηκαν στο Καπιτώλιο, στις 6 Ιανουαρίου 2021, θεωρώντας ότι έδρασαν έπειτα από υποκίνηση του Τραμπ.

Η αναστολή του λογαριασμού διήρκεσε σχεδόν δύο χρόνια μέχρι που ο Μασκ αγόρασε το Twitter, τον Νοέμβριο του 2022.

Στο μεταξύ ο Τραμπ είχε προσφύγει στη δικαιοσύνη κατά του Twitter και του τότε επικεφαλής του Τζακ Ντόρσι, ο οποίος έκτοτε έχει φύγει από την εταιρεία. Η προσφυγή του είχε απορριφθεί σε πρώτο βαθμό, όμως ο Ρεπουμπλικάνος είχε ασκήσει έφεση.

Στη διάρκεια της πρόσφατης προεκλογικής εκστρατείας ο Μασκ υποστήριξε ενεργά τον Τραμπ, προσφέροντάς του 277 εκατ. δολάρια, ενώ πλέον έχει γίνει στενός του σύμβουλος.

Σύμφωνα με τη Wall Street Journal, οι δικηγόροι του Τραμπ αρχικά είχαν σκεφθεί να αποσύρουν τις κατηγορίες, προτού τελικά αποφασίσουν να καταλήξουν σε συμφωνία με το Χ.

Στα τέλη Ιανουαρίου η Meta, ιδιοκτήτρια του Facebook, δέχθηκε επίσης να αποζημιώσει τον Αμερικανό πρόεδρο, προσφέροντάς του 25 εκατ. δολάρια, επειδή είχε αναστείλει τον λογαριασμό του το 2021.

Από πέρυσι οι περισσότερες μεγάλες τεχνολογικές εταιρείες επιδιώκουν να αποκτήσουν καλές σχέσεις με τον Τραμπ, ο οποίος κάλεσε πολλά υψηλόβαθμα στελέχη του τομέα στην τελετή ορκωμοσίας του τον Ιανουάριο.

Πηγή:www.newsit.gr

Πέθανε ο Τάκης Οικονομόπουλος – Θρήνος στον Παναθηναϊκό και το ελληνικό ποδόσφαιρο

 

Μέσα σε λίγες εβδομάδες, το ελληνικό ποδόσφαιρο και ο Παναθηναϊκός "έχασαν" δυο μεγάλες μορφές τους

Στο πένθος βυθίστηκε το βράδυ της Δευτέρας (10.02.2025) η οικογένεια του Παναθηναϊκού. Ο θρυλικός τερματοφύλακας των “πρασίνων” και του ελληνικού ποδοσφαίρου, Τάκης Οικονομόπουλος, έφυγε από τη ζωή, σε ηλικία 82 ετών.

Ο Τάκης Οικονομόπουλος αντιμετώπιζε πρόβλημα με την υγεία του και από το μεσημέρι του Σαββάτου (01.02.2025) νοσηλευόταν στο νοσοκομείο “Ερυθρός Σταυρός”, με εγκεφαλική αιμορραγία.

Το “πουλί” έδωσε το παρών στην κηδεία του Μίμη Δομάζου, δείχνοντας καταβεβλημένος, αλλά την ημέρα του αγώνα του Παναθηναϊκού με τον ΟΦΗ -για τη Super League- δεν μπόρεσε να βρεθεί στο ΟΑΚΑ και να τιμήσει με την παρουσία του τον “Στρατηγό” των “πρασίνων”. 17 ημέρες μετά το θάνατο του Μίμη Δομάζου, ο κορυφαίος τερματοφύλακας “έφυγε” και αυτός από τη ζωή.

Ο Οικονομόπουλος κατέκτησε συνολικά επτά ομαδικούς τίτλους, πέντε πρωταθλήματα Ελλάδας (1964, 1965, 1969, 1970 και 1972) και δύο Κύπελλα Ελλάδας (1967 και 1969), ενώ ήταν και φιναλίστ του Διηπειρωτικού Κυπέλλου του 1971.

Ο Παναγιώτης -Τάκης- Οικονομόπουλος ήταν ένας από τους πιο σημαντικούς τερματοφύλακες στην ιστορία του ελληνικού ποδοσφαίρου. Είχε γίνει ευρέως γνωστός με το παρατσούκλι “Πουλί”, εξαιτίας των εντυπωσιακών του εκτινάξεων κάτω από τα δοκάρια, με τον Μίμη Δομάζο -μάλιστα- να είναι ο “νονός” του.

Γεννήθηκε στις 19 Οκτωβρίου 1943. Η ποδοσφαιρική του καριέρα ξεκίνησε στις αλάνες, και το 1959 εντάχθηκε στην Αθλητική Ένωση Καλλιθέας. Ωστόσο, σε ηλικία μόλις 16 ετών, μετακόμισε στον Απόλλωνα Αθηνών, ο οποίος τον απέκτησε για 5.000 δραχμές, ύστερα από προτροπή του Αριστείδη Καμάρα.

Το 1962 πήγε στην Προοδευτική ως αντάλλαγμα για τη μετεγγραφή του Γιάννη Βαραμέντη στον Απόλλωνα, και το 1963 εντάχθηκε στον Παναθηναϊκό, όπου παρέμεινε για 13 χρόνια ως βασικός τερματοφύλακας. Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα επιτεύγματά του ήταν το 1965, όταν κράτησε την εστία του ανέπαφη για 1.088 αγωνιστικά λεπτά, από τις 17 Ιανουαρίου μέχρι τις 27 Μαΐου. Φυσικά, η κορυφαία του στιγμή με τη φανέλα των πρασίνων, ήταν η συμμετοχή του στον τελικό του Κυπέλλου πρωταθλητριών, κόντρα στον Άγιαξ, στο Γουέμπλεϊ (1971).

Το 1976, μετακινήθηκε στην Παναχαϊκή, αγωνιζόμενος για έναν χρόνο και σημειώνοντας 25 συμμετοχές. Το 1977 επέστρεψε στον Απόλλωνα Αθηνών, όπου και ολοκλήρωσε την καριέρα του το 1979.

Η πρώτη του συμμετοχή με την εθνική ομάδα της Ελλάδας έγινε στις 3 Οκτωβρίου 1965, σε έναν αγώνα για τα προκριματικά του Μουντιάλ 1966, απέναντι στη Σοβιετική Ένωση. Συνολικά, αγωνίστηκε 25 φορές με την Εθνική από το 1965 μέχρι το 1974.

Μετά την αποχώρησή του από την ενεργό δράση, ανέλαβε τον ρόλο του προπονητή τερματοφυλάκων στον Παναθηναϊκό, όπου παρέμεινε έως το 2006. Το 2002, υπηρέτησε για λίγο και ως προσωρινός προπονητής της ομάδας, αντικαθιστώντας τον Σέρχιο Μαρκαριάν. Το 2017, ανέλαβε την προεδρία του Ερασιτέχνη Παναθηναϊκού, ηγούμενος της διοίκησης που ορίστηκε από το Πρωτοδικείο Αθηνών.

Το 2021, η Διεθνής Ομοσπονδία Ιστορίας και Στατιστικής του Ποδοσφαίρου (IFFHS) τον συμπεριέλαβε στην καλύτερη 11άδα όλων των εποχών του ελληνικού ποδοσφαίρου. Εκτός από την ποδοσφαιρική του καριέρα, τα τελευταία χρόνια έχει αναδείξει το καλλιτεχνικό του ταλέντο ως ζωγράφος και έχει λάβει μέρος σε πολλές εκθέσεις.

Πηγή:www.newsit.gr

Μωρό καρχαρίας γεννήθηκε σε ενυδρείο με θηλυκά - Πώς το εξηγούν οι ειδικοί

 

Ένα μωρό καρχαρίας που γεννήθηκε στη Λουιζιάνα των ΗΠΑ έχει προκαλέσει ενθουσιασμό αλλά και προβληματισμό στους ιθύνοντες, καθώς το αυγό εκκολάφθηκε σε ένα ενυδρείο που περιείχε δύο θηλυκούς εκπροσώπους του είδους αλλά κανέναν αρσενικό. 

Το μωρό καρχαρίας Γιόκο γεννήθηκε στις αρχές Ιανουαρίου, όπως ανακοίνωσε το ενυδρείο του Σρέβπορτ.

Στην πραγματικότητα, κανένας από τους καρχαρίες που θα μπορούσαν να έχουν γεννήσει το αυγό δεν είχε καμία επαφή με αρσενικό για περισσότερα από τρία χρόνια, δήλωσε το ενυδρείο, όπως αναφέρει το CNNi.

Παρά την έλλειψη αρσενικών καρχαριών στο ενυδρείο, υπάρχουν δύο πιθανοί τρόποι με τους οποίους το αυγό θα μπορούσε να έχει γεννήσει ένα μωρό, όπως αναφέρουν.

Θα μπορούσε να έχει συμβεί ένα φαινόμενο που ονομάζεται παρθενογένεση, μια μορφή αγενή αναπαραγωγής όπου το έμβρυο αναπτύσσεται από ένα αυγό χωρίς γονιμοποίηση, ανέφερε το ενυδρείο.

Εναλλακτικά, θα μπορούσε να έχει λάβει χώρα καθυστερημένη γονιμοποίηση - όπου η γονιμοποίηση λαμβάνει χώρα πολύ καιρό μετά το ζευγάρωμα.

Οι αντίστοιχες περιπτώσεις στο ζωϊκό βασίλειο

Ο Κέβιν Φέλντχαϊμ, διευθυντής του Εργαστηρίου Μοριακής Συστηματικής και Εξέλιξης Πρίτζκερ, του οποίου η έρευνα επικεντρώνεται στο σύστημα ζευγαρώματος και την πληθυσμιακή βιολογία των καρχαριών, δήλωσε στο CNNi ότι η παρθενογένεση έχει παρατηρηθεί σε πολλά είδη καρχαριών, όπως ο καρχαρίας-ζέβρα και ο καρχαρίας μπαμπού με τις λευκές βούλες. Θεωρείται επίσης ότι έχει εμφανιστεί σε ένα είδος σαλαχιού.

Η παρθενογένεση συμβαίνει συνήθως όταν τα θηλυκά είναι απομονωμένα από τα αρσενικά, είπε ο Φελντχάιμ, αν και υπάρχουν παραδείγματα θηλυκών που γεννούν με αυτόν τον τρόπο ακόμη και όταν υπάρχουν αρσενικά.

«Το πώς ξεκινά η παρθενογένεση ή ποια είναι τα ερεθίσματα των θηλυκών... για να ξεκινήσουν τη διαδικασία μένει να ανακαλυφθεί», επισήμανε ο Φέλντχαϊμ, προσθέτοντας ότι «σε γενικές γραμμές, πιστεύουμε ότι πρόκειται για μια ύστατη προσπάθεια του θηλυκού να μεταδώσει τα γονίδιά του».

«Αυτό δείχνει πόσο προσαρμοστικοί είναι οι καρχαρίες όσον αφορά την αναπαραγωγή τους», πρόσθεσε.

Ο Φελντχάιμ δήλωσε επίσης ότι οι επιστήμονες επί του παρόντος δεν γνωρίζουν «σχεδόν τίποτα σχετικά με το πόσο καιρό τα θηλυκά μπορούν να αποθηκεύσουν σπέρμα σε κάθε είδος». Σε ένα είδος καρχαρία, ένα θηλυκό βρέθηκε να έχει αποθηκεύσει σπέρμα για τουλάχιστον 45 μήνες, είπε.

Το ενυδρείο Σρέβπορτ δήλωσε ότι θα πραγματοποιήσει γενετικές εξετάσεις στη Γιόκο όταν θα είναι αρκετά μεγάλο, για να προσδιορίσει πώς ακριβώς προέκυψε.

«Η κατάσταση αυτή είναι απίστευτη και δείχνει την ανθεκτικότητα αυτού του είδους», δήλωσε ο Γκρεγκ Μπάρικ, έφορος ζωντανών ζώων του ενυδρείου, σε δελτίο Τύπου.

«Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι τους επόμενους μήνες για να επιβεβαιώσουμε αν πρόκειται πράγματι για περίπτωση παρθενογένεσης ή αν πρόκειται για καθυστερημένη γονιμοποίηση. Αποδεικνύει πραγματικά ότι η ζωή... βρίσκει τον τρόπο».

Baby shark mysteriously born in aquarium tank housing only females

By Catherine Nicholls, CNN

Πηγή:www.cnn.gr

Grammy 2025: Η Μπιάνκα Σενσόρι τα «πέταξε» όλα έξω – Εμφανίστηκε τελείως γυμνή στο κόκκινο χαλί

 

Αυτή τη φορά η Μπιάνκα Σενσόρι το «τερμάτισε»

Αν και η Μπιάνκα Σενσόρι μας έχει συνηθίσει σε ακραίες εμφανίσεις, αυτή τη φορά το «πήγε αλλού». Η σύζυγος του Κάνιε Γουέστ ξεπέρασε τον εαυτό της στην τελετή των Grammy, καθώς εμφανίστηκε στο κόκκινο χαλί μόνο με το… άρωμά της.

Κάνιε Γουεστ και Μπιάνκα Σενσόρι έκαναν μία εμφάνιση έκπληξη στο κόκκινο χαλί των Grammy, η οποία σχολιάστηκε από τους πάντες. Ο γνωστός ράπερ και επιχειρηματίας ντύθηκε σε total black, με μαύρα γυαλιά και παπούτσια φορώντας μόνο μία διαμαντένια αλυσίδα.

Η σύζυγός του από την άλλη εμφανίστηκε αρχικά με ένα μαύρο γούνινο παλτό αλλά πολύ γρήγορα το πέταξε από πάνω της και έμεινε με το μίνι και εντελώς διάφανο φόρεμα, το οποίο αναδείκνυε καθαρά κάθε πόντο του κορμιού της.

Φωτογραφία Reuters – Daniel Cole

Φωτογραφία Reuters – Daniel Cole

Δεν μπορεί να πει κανείς πως δεν ήταν μία αναμενόμενη εμφάνιση από την Μπιάνκα Σενσόρι. Πολύ συχνά εμφανίζεται με διάφανα ή πολύ mini ρούχα χωρίς να αφήνει τίποτα στην φαντασία του άλλου. Αυτή τη φορά όμως το «τερμάτισε».

Φωτογραφία Reuters – Daniel Cole

Οι διοργανωτές της τελετής ζήτησαν αμέσως από το ζευγάρι να αποχωρήσει, σύμφωνα με το Page Six λόγω της γυμνής εμφάνισης της Σενσόρι.

Άλλες πληροφορίες αναφέρουν πως αποχώρησαν με δική τους επιλογή.

Πηγή:www.newsit.gr

Μεταχειρισμένα – Όλα όσα πρέπει να ξέρετε και τι να προσέχετε: Mazda MX-5 (2005-2015)

 

Το Mazda MX-5 είναι το πιο ευπώλητο διθέσιο όλων των εποχών παγκοσμίως και παραμένει μία από τις πιο hot επιλογές και στην αγορά των μεταχειρισμένων

Το Mazda MX-5 αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά roadster στην ιστορία της αυτοκίνησης. Διανύει την τέταρτη γενιά του και είναι χωρίς υπερβολή το απόλυτο driver’s car σε προσιτή τιμή.

Αγαπήθηκε και λατρεύτηκε από την πρώτη στιγμή του λανσαρίσματός του το 1989 και με το καλημέρα πούλησε 400.000 μονάδες. Διαχρονικό και πολυβραβευμένο έγινε best seller και κέρδισε τον τίτλο ως ένα από τα πιο προσιτά fun-to-drive αυτοκίνητα. Ένα καλοστημένο, ελαφρύ και οικονομικό cabrio διθέσιο sportscar, το οποίο δεν υπήρξε «απαγορευμένος καρπός» για τους πολλούς.

Από την πρώτη κιόλας γενιά το Miata, όπως το αποκαλούν στην Αμερική, υπήρξε ένα ολοκληρωμένο μοντέλο, με τις επόμενες γενιές να εκσυγχρονίζονται, χωρίς όμως να χάνουν τα βασικά στοιχεία από το μοναδικό χαρακτήρα που καθιέρωσε το Mazda MX-5: ελαφριά κατασκευή με τον κινητήρα μπροστά, την κίνηση πίσω, ευελιξία, οδηγική απόλαυση και αξιοπιστία. Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε που χαρακτηρίζεται και ως «σχολείο» για όσους θέλουν να μάθουν τα μυστικά της οδήγησης με πισωκίνητο αυτοκίνητο. Η κάθε γενιά του ιαπωνικού roadster έχει και τους δικούς της πιστούς υποστηρικτές, ενώ υπάρχουν εκατοντάδες αυτοκινητικά club σε όλο τον κόσμο για τους κατόχους των MX-5, περισσότερα από κάθε άλλο μοντέλο.

Αν και ήταν δύσκολη η απόφαση, επιλέξαμε να σας προτείνουμε την τρίτη γενιά (2005-2015) με την κωδική ονομασία NC, διότι είναι σχετικά σύγχρονη, σίγουρα ανθεκτική, αξιόπιστη, πιο άνετη, πιο ώριμη από τις προηγούμενες δύο, διαχρονικά fun-to-drive και υπάρχουν πολλά διαθέσιμα αυτοκίνητα προς πώληση και σε καλή τιμή.

Λίγα λόγια

Το Mazda MX-5 NC παρουσιάστηκε το Μάιο του 2005 με νέο πλαίσιο, μεγαλύτερες διαστάσεις και περίπου 100 κιλά βαρύτερο από τη δεύτερη γενιά, άψογο ζύγισμα με κατανομή βάρους 50-50 εμπρός-πίσω, αναρτήσεις εμπρός γόνατα MacPherson και πίσω πολλαπλών συνδέσμων και με νέους ισχυρότερους βενζινοκινητήρες 1.8i λίτρα απόδοσης 126 ίππων (και 124 ίππους το 2009) και έναν δίλιτρο με 167 ίππους (και 203 ίππους ο Jota 2.0i από το 2013). Και στις δύο εκδοχές κινητήρων συναντάμε 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ η δίλιτρη Sport έκδοση διατίθεται με χειροκίνητο 6 σχέσεων, αλλά και με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Το 2008, το MX-5 δέχθηκε το πρώτο facelift με τον κινητήρα των 2.0 λίτρων να αποκτά πιο ζωηρή απόκριση, ενώ η ανάρτηση δέχτηκε βελτιώσεις. Επίσης, ανασχεδιάστηκαν οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, οι καθρέφτες και πραγματοποιήθηκαν κάποιες αναβαθμίσεις στο εσωτερικό. Το 2013 ήρθε το δεύτερο facelift κατά το οποίο το MKIII απέκτησε ξανά την πιο επιθετική εμφάνιση χάρη στις αλλαγές στη μάσκα και τα φωτιστικά σώματα και τον ανασχεδιασμό των ζαντών. Το 2006, για πρώτη φορά είδαμε το MX-5 στην εν λόγω γενιά με σκληρή οροφή ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σε μόλις 12 δευτερόλεπτα, το επονομαζόμενο Roadster Coupé. Έτσι, όποιος επιλέγει το RC έχει ένα coupe αυτοκίνητο με τις ικανότητες του MX-5 soft top, αλλά με καλύτερη ηχομόνωση και μεγαλύτερη άνεση, ενώ πανεύκολα με το πάτημα ενός κουμπιού, απολαμβάνει τον αέρα στα μαλλιά του!

Όλα τα MX-5 εκτός από κάποιες σπορ εκδόσεις έχουν μαλακή ρύθμιση στην ανάρτηση, διότι απευθύνεται και σε εκείνους που δεν τους ενδιαφέρει μόνο η γρήγορη οδήγηση ή σε πίστα, αλλά η άνετη οδήγηση μέσα στην πόλη ή εκτός. Έτσι, για όσους επιλέγουν το MX-5 κυρίως για το οδηγικό κομμάτι, το πρώτο πράγμα στη λίστα είναι να βάλουν μια πιο σκληρή ανάρτηση. Η πιο δημοφιλής μετατροπή είναι η προσθήκη μπλοκέ από RX-8. Το μπλοκέ κονταίνει τις σχέσεις στο κιβώτιο και έτσι γίνεται πιο ζωντανό σε στριφτερές διαδρομές. Ωστόσο, για κάποιον που τον ενδιαφέρει ο ανοιχτός δρόμος δεν ενδείκνυται, επειδή κονταίνει και η 5η σχέση που σημαίνει ότι στον αυτοκινητόδρομο έχει πιο πολλές στροφές για τα ίδια χλμ./ώρα, συνεπώς γίνεται πιο κουραστικό στο ταξίδι.

Αξίζει γιατί…

Το MX-5 είναι ένα διαχρονικό μοντέλο και η τρίτη γενιά (2005-2015) έχει αποδειχθεί αξιόπιστη συνολικά, καθώς και πιο άνετη και φιλική και τα περισσότερα μοντέλα σε πολύ καλή τιμή. Η σχεδίασή του παραμένει μοντέρνα και δυναμική ακόμα και σήμερα. Σε γενικές γραμμές, στην καμπίνα συναντάει κάποιος μικροφθορές σε κλασικά σημεία, όπως στον επιλογέα ταχυτήτων, στο τιμόνι και στο πλευρικό μέρος του καθίσματος του οδηγού λόγω παλαιότητας και πολυετούς χρήσης. Επίσης, η καμπίνα του NC είναι πιο μοντέρνα, ενώ ο διαθέσιμος χώρος για τους επιβάτες είναι μεγαλύτερος.

Σε σύγκριση με άλλα σπορ αυτοκίνητα, το MX-5 NC προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής. Για όσους αγαπούν την καθαρή οδήγηση και δε θυσιάζουν τα πάντα στο βωμό της πρακτικότητας και της ευκολίας (ελάχιστες θήκες στην καμπίνα και περιορισμένος χώρος αποσκευών), το ιαπωνικό roadster είναι ιδανικό. Απευθύνεται, όμως, ακόμα και σε εκείνους που απλά θέλουν να ξεσκάνε τα Σαββατοκύριακα και επιθυμούν να έχουν ένα αυτοκίνητο που τους το προσφέρει αυτό, χωρίς να χρειάζεται να ξεπαραδιαστούν.

Το 1.800άρι MKIII είναι ικανοποιητικά γρήγορο στο δρόμο και πιο οικονομικό στη χρήση σε σχέση με το δίλιτρο. Παρόλ’ αυτά, εάν ανήκετε στους petrolheads και θέλετε να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις δυνατότητες MX-5, η έκδοση με τον κινητήρα των 2.0 λίτρων είναι ένα κλικ πιο απολαυστική στην οδήγηση. Οι στροφές είναι το αγαπημένο τερέν και των δύο εκδόσεων και χαρίζουν ατελείωτα χαμόγελα στους οδηγούς τους. Με μαλακή οροφή για τους πιο παραδοσιακούς και τους ρομαντικούς ή με σκληρή αναδιπλούμενη για όσους αγαπούν περισσότερο την πρακτικότητα, το MX-5 είναι ένα καθημερινό αυτοκίνητο για δύο άτομα φυσικά που κάνει τα πάντα με διασκεδαστικό τρόπο. Το τιμόνι είναι ακριβές, άμεσο και παρέχει εξαιρετική πληροφόρηση στον οδηγό, ενώ το φιλικό πίσω μέρος και οι ομαλές αντιδράσεις χαρίζουν διασκέδαση με ελάχιστη ταχύτητα.

Όσον αφορά τους κινητήρες, του NC θεωρούνται ιδιαίτερα αξιόπιστοι. Βέβαια, αν και είναι αποδοτικοί, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να είναι υψηλότερη σε σύγκριση με πιο σύγχρονα μοντέλα, ειδικά σε αστική χρήση. Επίσης, ελάχιστες αναφορές έχουν υπάρξει για μηχανικά προβλήματα, καθιστώντας το πιο αξιόπιστό μοντέλο στην κατηγορία των roadsters και γενικότερα. Ακόμη ένα πλεονέκτημα είναι το χαμηλό κόστος συντήρησης, ωστόσο, ορισμένα ανταλλακτικά εάν κάποιος τα αγοράσει καινούρια είναι ακριβά. Τέλος, η κοινότητα των φίλων του MX-5 είναι εξαιρετικά δραστήρια, προσφέροντας πληθώρα πληροφοριών, συμβουλών, ανταλλαγής απόψεων και υποστήριξης.

Τι να προσέξετε

Το Mazda MX-5 είναι αξιόπιστο και αποδεδειγμένα ανθεκτικό στο χρόνο, ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα σημεία που χρειάζονται προσοχή. Κυρίως επειδή πρόκειται για ένα από τα αγαπημένα μοντέλα των απανταχού petrolheads και υπάρχουν αρκετά «πειραγμένα», δηλαδή έχουν στραφεί σε after market λύσεις ή η κύρια χρήση τους ήταν σε πίστα, καλό είναι να είστε επιπλέον προσεκτικοί.

Οροφή: Για τα μοντέλα με σκληρή αναδιπλούμενη οροφή, ελέγξτε αν το μηχανικό σύστημα λειτουργεί ομαλά. Έχουν υπάρξει αναφορές από ιδιοκτήτες πως η οροφή του Roadster Coupé μπορεί να κολλήσει σε ημι-ανοικτή θέση λόγω ελαττωματικών αισθητήρων θέσης. Για την υφασμάτινη οροφή, ελέγξτε σε τι κατάσταση είναι τα περιφερειακά λάστιχα στεγανοποίησης της κουκούλας (τσιμούχες) και αναζητήστε τυχόν φθορές ή σκισίματα που μπορεί να προκαλέσουν εισροή νερού. Εάν πρόκειται για μικροφθορές, μπορεί να επιδιορθωθεί σε εξειδικευμένους επισκευαστές. Σε αντίθετη περίπτωση, θα χρειαστεί αντικατάσταση. Παρατηρήστε εάν στη μοκέτα υπάρχουν λεκέδες από άλατα νερού, γεγονός που μαρτυρά εάν η κουκούλα «βάζει» νερά. Προσοχή! Η υφασμάτινη οροφή χρειάζεται αδιαβροχοποίηση κάθε δύο χρόνια. Μεγάλη προσοχή και στο να καθαρίζονται οι υδρορροές τακτικά, διότι μαζεύουν φύλλα, πευκοβελόνες, κ.λπ. και μπορεί να βουλώσουν με αποτέλεσμα να μπει νερό μέσα στο αυτοκίνητο.

Κινητήρες: Oι κινητήρες του NC είναι αξιόπιστοι, αλλά είναι ζωτικής σημασίας να διατηρείται η στάθμη του λαδιού στο σωστό επίπεδο. Γι΄ αυτό το λόγο είναι σημαντικό να χρησιμοποιείται γνήσιο φίλτρο λαδιού. Κατά την επιθεώρηση που θα πραγματοποιήσετε, ελέγξτε πρώτα αυτό το σημείο, καθώς η κατανάλωση λαδιού μπορεί να αυξηθεί με την πάροδο του χρόνου.

Τα πρώτα Mazda MX-5 NC με πολλά χιλιόμετρα μπορεί να παρουσιάσουν πρόβλημα στην καλωδίωση και τους πολλαπλασιαστές. Ο κινητήρας διαθέτει καδένα αντί για ιμάντα χρονισμού, αλλά ο τεντωτήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και χρειάζεται προσοχή. Επίσης, έχουν γίνει αναφορές για προβλήματα στο θερμοστάτη και το κέλυφός του, ενώ έχουν παρατηρηθεί διαρροές από το δοχείο το αντιψυκτικού του ψυγείου λόγω παλαιότητας. Προτείνουμε το δοχείο αντιψυκτικού, επειδή με τα χρόνια πολυμερίζεται και κιτρινίζει να το αντικαταστήσετε, εάν δεν έχει ήδη γίνει.

Σύστημα διεύθυνσης: Έχουν αναφερθεί θέματα στο σωλήνα ψύξης του υγρού του υδραυλικού τιμονιού στα πρώτα Mazda MX-5 NC.

Αμάξωμα: Λόγω του χαρακτήρα του αυτοκινήτου και του κοινού που προσελκύει έχει σημασία να γίνει ιδιαίτερος έλεγχος, αφού συχνά το… πάθος για γρήγορη οδήγηση έχει ως συνέπεια το ταλαιπωρημένο αμάξωμα, κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων.

Ανάρτηση: Ελέγξτε τα αμορτισέρ, καθώς και για φθορές των συνδέσμων της πίσω ανάρτησης, αφού στο συγκεκριμένο μοντέλο παρουσιάζονται συχνότερα φθορές στον πίσω άξονα.

Ηλεκτρικά παράθυρα: Υπάρχουν αναφορές από κατόχους για πρόβλημα στο μηχανισμό των ηλεκτρικών παραθύρων, καθώς και με τις κλειδαριές στις πόρτες.

Μην παραλείπετε να…

Ελέγξετε το βιβλίο σέρβις και βεβαιωθείτε πως το όχημα έχει υποβληθεί σε τακτική συντήρηση και ότι υπάρχουν καταγεγραμμένες οι απαραίτητες επισκευές.

Ελέγξετε το αμάξωμα για διάβρωση, ειδικά εάν το MX-5 που έχετε επιλέξει προέρχεται από αγορές με έντονες χειμερινές συνθήκες ή υψηλή υγρασία. Παρατηρήστε κάτω από το καπό, στο χώρο αποσκευών και στους θόλους των τροχών.

Πραγματοποιήστε ένα test drive για να ελέγξετε εάν υπάρχει έντονος θόρυβος (σφύριγμα) από το διαφορικό στον πίσω άξονα κατά την οδήγηση.

Σημειώστε στα δίλιτρα που έχουν μπλοκέ διαφορικό καλό είναι να αλλάζετε τακτικά τη βαλβολίνη για τη διατήρηση της μακροζωίας.

Δοκιμάστε δυνατό φρενάρισμα, σε ασφαλές περιβάλλον, για να ελέγξετε εάν το αυτοκίνητο «τραβάει» σε μία πλευρά, καθώς οι δαγκάνες των φρένων μπορεί να «κολλάνε».

Μας είπαν…

Κάτοχος ενός Mazda MX-5 NC1 1.8 λίτρων του 2007 ανέφερε στο newsit.gr: «Αρχικά, είχα αγοράσει ένα MX-5 δεύτερης γενιάς, το οποίο πούλησα και το 2016 αγόρασα ένα NC με μαλακή οροφή. Στη συνέχεια, το 2020 αγόρασα μεταχειρισμένο ένα MX-5 RC (με σκληρή οροφή) για 8.500 ευρώ, το οποίο έχω ακόμα. Ωστόσο, έκανα αρκετά πράγματα στο αυτοκίνητο, όπως βάψιμο, διότι το χρώμα στα MX-5 είναι λεπτό για λόγους βάρους και το βερνίκι μαλακό, οπότε με τα χρόνια θαμπώνει. Επίσης, άλλαξα θερμοστάτη, ενώ έβαλα μια πιο σκληρή ανάρτηση και μπλοκέ διαφορικό από δίλιτρη έκδοση. Πιστεύω πως το MX-5 με τη σκληρή οροφή είναι καλύτερη επιλογή στην περίπτωση που κάποιος δεν έχει πάρκινγκ (για να αποφύγει κακόβουλες ενέργειες στην κουκούλα), ενώ είναι πιο ήσυχο στο δρόμο και σου δημιουργεί μια αίσθηση μεγαλύτερης ασφάλειας. Το εσωτερικό δεν έχει φθορές παρά τα 18 χρόνια ζωής του. Η κατανάλωση βρίσκεται σε λογικό πλαίσιο με βάση την ηλικία του. Είναι ευχάριστο στην οδήγηση, αξιόπιστο και το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό, ωστόσο, κάποια ανταλλακτικά εάν τα αγοράσει κάποιος καινούρια είναι ακριβά. Ένα μειονέκτημα του MX-5 με τον 1.800άρη κινητήρα είναι ότι η 5η σχέση είναι αρκετά κοντή, με αποτέλεσμα στον ανοιχτό δρόμο να είναι πιο κουραστικό. Επίσης, η ηχομόνωση με τα σημερινά δεδομένα είναι ελλιπής. Ένα πρόβλημα που συναντάμε είναι ότι χαλάνε οι κλειδαριές στις πόρτες και ο μηχανισμός των ηλεκτρικών παραθύρων. Σε γενικές γραμμές, εάν κάποιος το συντηρεί σωστά, δεν υπάρχει κάποιο σοβαρό θέμα να αντιμετωπίσει».

Τιμές

Οι τιμές για μεταχειρισμένα Mazda MX-5 NC ποικίλλουν ανάλογα με το έτος κατασκευής, τον κινητήρα, την κατάσταση, τα χιλιόμετρα και την έκδοση. Ο μέσος όρος για ένα καλό MX-5 τρίτης γενιάς είναι τα 10.000 ευρώ. Οι τιμές για τα προ-facelift μοντέλα ξεκινούν από περίπου 5.500 ευρώ, ενώ για τα μοντέλα μετά το 2009 ξεκινούν από 10.000 ευρώ και μπορούν να φτάσουν και τα 17.000 ευρώ.

Συμπέρασμα

Το Mazda MX-5 NC παραμένει μια εξαιρετική επιλογή για όσους αναζητούν ένα σπορ roadster που συνδυάζει οδηγική απόλαυση, αξιοπιστία, αντοχή στο χρόνο και διαχρονικό στιλ, ενώ οι τιμές που τα βρίσκουμε παραμένουν προσιτές. Είτε ως καθημερινό αυτοκίνητο είτε ως δεύτερο όχημα για τις προσωπικές σου βόλτες και… οδηγικές ανησυχίες, το Miata καταφέρνει να ικανοποιήσει τις προσδοκίες ακόμα και των πιο απαιτητικών οδηγών. Με σωστό έλεγχο πριν από την αγορά, κυρίως για ζημιές από εξόδους λόγω του ύφους του αυτοκινήτου ή ταλαιπωρίας των μηχανικών μερών από χρήση σε πίστα, καθώς και με προσοχή στη συντήρηση, μπορεί να αποτελέσει μια πολύτιμη προσθήκη στη συλλογή σας. Προτείνουμε το MX-5 που θα επιλέξετε να έχει πλήρες ιστορικό συντήρησης και να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, χωρίς σημαντικές μετατροπές, όπως για παράδειγμα προσθήκη turbo ή supercharger, ώστε να είναι πιο ασφαλής η αγορά σας.

Disclaimer

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε το παρελθόν του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και αυτό αποδεικνύεται από τα ΚΤΕΟ και το βιβλίο σέρβις.

Να ζητάτε πάντα και να ελέγχετε το βιβλίο σέρβις.

Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει συντηρηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ελέγξτε το βιβλίο συντήρησης και δώστε προσοχή σε τακτικές αλλαγές λαδιών, φίλτρων και άλλων αναλώσιμων.

Κατόπιν συνεννόησης με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, θα μπορούσατε να επισκεφτείτε μαζί ένα εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της εκάστοτε εταιρείας και με το serial number του αυτοκινήτου να δείτε τα πάντα γι’ αυτό, συμπεριλαμβανομένων και των ανακλήσεων.

Πηγή:www.newsit.gr