Μπορεί ο Κυριάκος
Μητσοτάκης να μην ανακοινώσει νέα μέτρα στο σημερινό του διάγγελμα που θα γίνει
στις έξι το απόγευμα όμως θεωρείται από πολλούς ότι αυτό θα είναι κομβικό καθώς
στο επόμενο ίσως ανακοινωθεί αυτό που απευχόμαστε όλοι: ένα γενικό lockdown.
Συστάσεις προς τους
πολίτες να τηρούν τα μέτρα πρόληψης και προστασίας για τον κορονοϊό θ’
απευθύνει στο τηλεοπτικό του μήνυμα το απόγευμα οΚυριάκος Μητσοτάκης.
Ο πρωθυπουργός θα
ξεκαθαρίσει ότι δεν υπάρχει απόφαση ή σχεδιασμός για καθολικό lockdown, όπως αυτό που είχε γίνει στο πρώτο κύμα της πανδημίας.
Ωστόσο, θα εφιστήσει την προσοχή των πολιτών ως προς την αυστηρή τήρηση των
μέτρων προκειμένουνα μην υποχρεωθεί η κυβέρνηση ως έσχατη λύση να
προχωρήσει στην επιβολή περιορισμών σε τοπικό επίπεδο, δηλαδή σε τοπικά lockdown.
Σε κάθε περίπτωση, ο
κ. Μητσοτάκης δεν πρόκειται ν’ ανακοινώσει απόψε νέα μέτρα, αλλά θ’ αναφερθεί
αναλυτικά μεταξύ άλλων και στο ζήτημα των Μέσων Μεταφοράς, για το οποίο ήδη η
κυβέρνηση έχει επεξεργαστεί σχέδιο για την αποσυμφόρησή τους και την αποφυγή
συνωστισμού που παρατηρείται κυρίως στα λεωφορεία και τις αποβάθρες του Μετρό.
Δεν αποκλείεται,
επίσης, ν’ αναφερθεί και στη χρήσημάσκαςκαι την υποχρεωτικότητά της με βάση τις οδηγίες των
ειδικών, ενώ θα κάνει μια γενικότερη αναφορά στις αντοχές του συστήματος υγείας
και την κατάσταση στην Ελλάδα που είναι καλύτερη από άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Δεν αποκλείεται να κάνει αναφορά και στις καταλήψεις που είναι πλέον
εκατοντάδες σε όλη την χώρα.
Σύντομα θα αλλάξει η
εικόνα στα Μέσα Μεταφοράς
Τη διαβεβαίωση ότι
σύντομα θα αλλάξει η εικόνα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην Αθήνα, έδωσε ο
γενικός γραμματέας Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος.
Τόνισε πως οι
ενέργειες που γίνονται άμεσα είναι η συνεργασία με τα ΚΤΕΛ Αττικής, που θα
προσθέσει 200 οχήματα στο στόλο, αλλά και η προσθήκη άλλων 300 μέσω leasing.
Για τα 200 λεωφορεία
που θα προστεθούν από τη σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ Αττικής τόνισε πως αυτό θα γίνει
άμεσα, ενώ τα 300 επιπλέον λεωφορεία -ο διαγωνισμός για τα οποία ήδη τρέχει- θα
προστεθούν έως το τέλος του χρόνου.
«Ξεκινήσαμε πέρυσι με
850 οχήματα και σήμερα έχουν προστεθεί άλλα 150, γεγονός που αντιστοιχεί σε μια
αύξηση του στόλου κατά 17% και τον επόμενο μήνα που θα έρθουν άλλα 200 σημαίνει
επιπλέον 23%. Συνεπώς, σε λιγότερο από έναν χρόνο θα έχουμε αυξήσει κατά 40%
τον στόλο», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σταθόπουλος.
Σύμφωνα με τον γενικό
γραμματέα Μεταφορών, ήδη έχουν γίνει βήματα προς τη θετική κατεύθυνση και
υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο το οποίο υλοποιείται. Με τα μέτρα που λαμβάνονται
θα είναι πολύ καλύτερη η κατάσταση, τόνισε
Όπως εξήγησε επίσης ο
γενικός γραμματέας, «έχουμε πάνωαπό 10 χρόνια να επενδύσουμε στις Μεταφορές και σήμερα
έχουμε και στενότητα στόλου και στενότητα προσωπικού». Κατέληξε δε λέγοντας
χαρακτηριστικά: «Αυτά τα προβλήματα δεν μπορούν να λυθούν από τη μια μέρα στην
άλλη».
Το πτώμα της γυναίκας
που αγνοούνταν εδώ και έξι μέρες βρέθηκε σε κοίτη ποταμού έξω από το Μουζάκι
Καρδίτσας αναφέρουν οι πληροφορίες. Η 43χρονη είχε παρασυρθεί από χείμαρρο το
βράδυ της Παρασκευής.
Με τον πιο τραγικό
τρόπο πέφτει η αυλαία των ερευνών για τον εντοπισμό της 43χρονης φαρμακοποιού
που είχε παρασυρθεί από την περασμένη Παρασκευή από τα ορμητικά νερά στηνΚαρδίτσα. Η γυναίκα βρέθηκε νεκρή το μεσημέρι της Πέμπτης
(24.09.2020) έξω από το Μουζάκι και πλέον οι νεκροί που άφησε πίσω του ο
“Ιανός” είναι τέσσερις.
Ο συναγερμός στο
Μουζάκι Καρδίτσας σήμανε όταν βρέθηκε από τα σωστικά συνεργεία το πτώμα
γυναίκας. Αμέσως κινήθηκαν όλες οι διαδικασίες για να αναγνωριστεί η σορός και
να διευκρινιστεί αν πρόκειται για την γυναίκα που είχε πέσει με το αυτοκίνητό
της στον Πάμισο ποταμό, παρασυρόμενη από τον ορμητικό χείμαρρο.
Η σορός βρέθηκε λίγο
μετά τις 12:30 το μεσημέρι, μέσα στις λάσπες στην περιοχή μετά τη Μαγουλίτσα,
προς Λαζαρίνα. Το σημείο όπου βρέθηκε η σορός είναι περίπου 7 με 9 χιλιόμετρα
από το σημείο όπου βρέθηκε το αυτοκίνητο της άτυχης φαρμακοποιού.
Στο σημείο βρίσκεται
και ο αδερφός της αγνοούμενης γυναίκας, προκειμένου να αναγνωρίσει τη σορό.
Σημειώνεται ότι πέρα
από την 43χρονη φαρμακοποιό, δεν υπήρχε άλλος αγνοούμενος από τη φονική
κακοκαιρία που έπληξε την Καρδίτσα πριν από έξι μέρες.
Η είδηση ήταν γνωστή
από τον περασμένο Ιούνιο αλλά σήμερα επισημοποιήθηκε. Η MarsFood ανακοίνωσε ότι αλλάζει την ονομασία στο γνωστόρύζι UNCLEBEN’S® σε Ben’sOriginal™.
Όπως αναφέρεται
σκοπός είναι να δημιουργήσει ένα μέλλον χωρίς αποκλεισμούς, διατηρώντας
παράλληλα τη δέσμευσή της εταιρείας να παράγει το καλύτερο ρύζι στον κόσμο.
«Το τελευταίο
διάστημα, έχουμε ακούσει χιλιάδες καταναλωτές, τους Συνεργάτες μας και άλλους
ενδιαφερόμενους από όλο τον κόσμο», δήλωσε η FionaDawson, GlobalPresidentMarsFood, Multisales και GlobalCustomers. «Κατανοούμε τις ανισότητες που πιθανά σχετίζονταν με το
όνομα και το πρόσωπο του brand στην προηγούμενη μορφή του, και όπως ανακοινώσαμε τον
Ιούνιο, δεσμευτήκαμε να αλλάξουμε».
Η εταιρεία θα
αφαιρέσει και την εικόνα που υπάρχει στη συσκευασία και όπως αναφέρει θα
προχωρήσει σε μια πιο δίκαιη απεικόνιση. Έτσι, το brand δεν αλλάζει απλώς το όνομα και την εικόνα του.
Αναλαμβάνει επίσης δράση για την ενίσχυση της ενσωμάτωσης και της ισότητας,
θέτοντας ένα νέο όραμα: τη δημιουργία ευκαιριών που προσφέρουν σε όλους μια
θέση στο τραπέζι.
Εκτός από πολλές
άλλες δράσεις στη Greenville του Μισισιπή – όπου το Ben’sOriginal ™ παράγεται για περισσότερα από 40 χρόνια – η MarsFood θα
προχωρήσει σε επενδύσεις στην τοπική κοινότητα με στόχο την αντιμετώπιση
ζητημάτων που αντιμετωπίζει η συγκεκριμένη περιοχή των Η.Π.Α εδώ και πολλές
γενιές. Ο σχεδιασμός των προγραμμάτων θα επικεντρωθεί στην ενίσχυση των
εκπαιδευτικών ευκαιριών για περισσότερους από 7.500 μαθητές της περιοχής, καθώς
και στην προώθηση της πρόσβασης σε φρέσκα τρόφιμα.
Οι νέες συσκευασίες Ben’sOriginal™ θα αρχίσουν να φτάνουν στα ράφια των καταστημάτων το
2021.
“Ένας δικός μας
άνθρωπος, ο δημοσιογράφος Δημήτρης Καρανικόλας, έφυγε σήμερα από τη ζωή. Ο
Δημήτρης όλων μας, ο Δημήτρης της ΕΡΤ, έδινε όλο το προηγούμενο διάστημα με
αξιοπρέπεια τη μάχη με το πρόβλημα υγείας που αντιμετώπιζε”, αναφέρει
δημοσίευμα στο site της ΕΡΤ για τον χαμό του συναδέλφου.
Και συνεχίζει το δημοσίευμα:
“Ο Δημήτρης Καρανικόλας γεννήθηκε στον Άλιμο, το 1961. Ήταν παντρεμένος με την
Αμαλία Κοντορούση και έχουν αποκτήσει μαζί δύο παιδιά, την Ελένη και τον
Γιώργο.
Ο Δημήτρης
Καρανικόλας είχε αρχίσει να δείχνει την κλήση του στη δημοσιογραφία ήδη από το
1981, όπου και ασκούσε το λειτούργημα του δημοσιογράφου, ενώ από το 1995 μέχρι
σήμερα εργαζόταν στην ΕΡΤ.
Στην εικοσιπεντεατή,
και πλέον, παρουσία του στη δημοσιογραφία είχε καλύψει γεγονότα, εντός και
εκτός Ελλάδος, που αφορούσαν στην πολιτική, στην Παιδεία, στην Εκκλησία, στον
χώρο της υγείας και στο αστυνομικό ρεπορτάζ, ενώ του είχαν ανατεθεί δεκάδες
αποστολές σε ολόκληρο τον κόσμο.
Είχε επίσης εργαστεί
στις εφημερίδες ΕΘΝΟΣ, ΕΘΝΟΣ της ΚΥΡΙΑΚΗΣ, ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ, ΑΥΡΙΑΝΗ,
ΕΞΟΡΜΗΣΗ, Η ΒΡΑΔΥΝΗ και ΗΜΕΡΗΣΙΑ.
Σημαντική η παρουσία
του και στον περιοδικό Τύπο με πολλές συνεργασίες στα περιοδικά ΕΙΚΟΝΕΣ,
ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΓΥΝΑΙΚΑ, ΤΕΧΝΗ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ, ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΜΟΥ ΚΙ ΕΓΩ αλλά και στα
ερτζιανά.
Κορυφαία, έως τώρα,
στιγμή της δημοσιογραφικής του πορείας ήταν η κάλυψη της νοσηλείας του Ανδρέα
Παπανδρέου, στο «Ωνάσειο». Τη μοναδική, όπως ο ίδιος χαρακτηρίζει,
δημοσιογραφική εμπειρία, την οποία κατέγραψε στις σελίδες του βιβλίου του «Το
ημερολόγιο ενός δημοσιογράφου – 3000 ώρες αγωνίας» -(εκδόσεις ΘΟΥΚΥΔΙΔΗΣ )”.
Σκηνές από την cult ταινία Vietnam, του Παντελή Βούλγαρη, αναβίωσαν το πρωί του Σαββάτου,
19.09.2020, στη Λάρισα, σε ένα ιστορικό κτήριο επί της οδού Βύρωνος 18, το
οποίο για αρκετές δεκαετίες λειτούργησε ως οίκος ανοχής.
Από τα ελάχιστα
εναπομείναντα μιας ολόκληρης εποχής που την περιέγραψε έξοχα ο Λαρισαίος
ποιητής και συγγραφέας Κώστας Λάνταβος στο βιβλίο του «Μαριώ». Ένα θαυμάσιο
λογοτέχνημα που βασίστηκε στην αφήγηση μιας από τις βοηθούς της Μπίας και της
«Κρητικιάς», αλλά που δεν διαβάστηκε ποτέ από τους Λαρισαίους αφού αποσύρθηκε
ελάχιστες ώρες μετά την κυκλοφορία του στα βιβλιοπωλεία με δικαστική απόφαση
που εκδόθηκε όταν οι συγγενείς της «Μαριώς» κατέθεσαν μήνυση.
Ο ιδιοκτήτης του
ακινήτου, γνωστός κτηνίατρος ετοίμασε ένα αποχαιρετιστήριο σόου μιας ολόκληρης
εποχής, καθώς την ώρα που η μπουλντόζα κατεδάφιζε το ακίνητο πάνω στο οποίο
υπήρχε το πανό που έγραφε «Ηλία ρίχτο… όλα είναι δρόμος», η ζωντανή ορχήστρα
έπαιζε το «θα πάρω φόρα» της Μαίρης Μαράντη και ο Θωμάς Γεωργιάδης, ως άλλος
Γιώργος Αρμένης, χόρευε τη βαριά ζεϊμπεκιά στη μέση του δρόμου!
“Είναι η τελευταία
ημέρα ενός ιστορικού κτηρίου της πόλης μας και θα ήθελα να το αποχαιρετίσουμε
όπως αυτό του αξίζει” είπε μπροστά στην κάμερα αγρότερα.
Καθώς οι ανεξέλεγκτες
πυρκαγιές σεΚαλιφόρνιακαι
Όρεγκον των ΗΠΑ εξαπλώνονται, τα πάντα εκεί μοιάζουν με δυστοπία επιστημονικής
φαντασίας.
Ο κόκκινος και
πορτοκαλί ουρανός στην Καλιφόρνια είναι θέαμα σουρεαλιστικό και, ταυτόχρονα,
παραπέμπει στην Αποκάλυψη.
Ο κάτοικος του Σαν
Φρανσίσκο TerryTsai τράβηξε, στο Διαδίκτυο, την προσοχή προσθέτοντας το
επιβλητικό σάουντρακ του HansZimmer για τη cyberpunk ταινία «BladeRunner 2049» σε πλάνα της πόλης που τράβηξε ο DoctorSbaitso με μη επανδρωμένο αεροσκάφος.
Οκαιρόςέχει κάνει πολλές φορές τα τερτίπια του, αλλά αυτό που
πρόκειται να συμβεί στοΝτένβερτων ΗΠΑ με τα τωρινά προγνωστικά δεν έχει προηγούμενο.
Αναμένεται σε
λιγότερο από 24 ώρες να υπάρξει πτώση της θερμοκρασίας 34 βαθμών σύμφωνα με
ανάρτηση του μετεωρολόγου Σάκη Αρναούτογλου. Δηλαδή οι κάτοικοι από συνθήκες
απόλυτου καύσωνα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν βαρυχειμωνιά, καθώς αναμένεται να
έχουμε ακόμα και χιονόπτωση.
Αναλυτικά η ανάρτηση
του Σάκη Αρναούτογλου:
«Εαν επαληθευθεί η
πτώση τη θερμοκρασίας των 34-36 βαθμών που επιμένουν και τα σημερινά
προγνωστικά στοιχεία ότι θα συμβεί την ερχόμενη Τρίτη στο Ντένβερ (Denver) (πρωτεύουσα της πολιτείας των ΗΠΑ, Κολοράντο σε
υψόμετρο 1600 μέτρων) τότε θα πρόκειται για μια από τις πιο ακραίες αλλαγές
θερμοκρασίας που έχω προσωπικά τουλάχιστον εγώ παρακολουθήσει, καθώς από τον
απόλυτο καύσωνα που θα επικρατεί μέχρι και τη Δευτέρα η περιοχή θα βρεθεί σε
συνθήκες βαρυχειμωνιάς με χιονόπτωση μέσα σε λιγότερο από ένα 24ωρο!! »
Στη θέα ενός
παράξενου φαινομένου για δεύτερη φορά μέσα σε λίγες ημέρες βρέθηκαν όσοι έκαναν
τη βόλτα τους αργά το βράδυ της Τετάρτης (02-09-2020) στο Λιμάνι Θεσσαλονίκης.
Εκατοντάδες μικρά ψάρια, ζωντανά, βγήκαν στη στεριά ή… χοροπηδούσαν μανιωδώς
στην άκρη του λιμανιού εντός της θάλασσας.
Πρόκειται για δεύτερο
παρόμοιο φαινόμενο που συμβαίνει στη Θεσσαλονίκη, μιας και το βράδυ της
περασμένης Πέμπτης δεκάδες ψάρια εντοπίστηκαν νεκρά στη Νέα Παραλία
Θεσσαλονίκης.
Εκτιμάται πως είτε τα μικρά ψαράκια κυνηγήθηκαν από μεγαλύτερο
ψάρι και βγήκαν στη στεριά αναζητώντας έναν τρόπο διαφυγής είτε το φαινόμενο
οφείλεται στις υψηλές θερμοκρασίες που παρατηρούνται τις τελευταίες ημέρες.
Πάντως αξίζει να
σημειωθεί, όπως φαίνεται και στο σχετικό βίντεο που δημοσίευσε ο Άρης
Φραντζεσκάκης στο Facebook, πως νέα παιδιά που βρίσκονταν στο Λιμάνι Θεσσαλονίκης
την ώρα του φαινομένου, επιχείρησαν να ρίξουν ξανά στη θάλασσα τα ψάρια,
βλέποντάς τα, να σπαρταράνε…
Έπειτα από αναφορές αναγνωστών και έρευνα σε δεύτερη φάση, απ’ότι φαίνεται
η τεχνολογία αυτή είναι εδώ και χρόνια “πολλά υποσχόμενη”, αλλά προς το παρόν
ανέφικτη. Ακόμα και για μικρή ισχύ (100-200W), θα χρειαζόταν ένας
ογκώδης και βαρύς “αντιδραστήρας”, και φυσικά δε θα κάλυπτε τις ανάγκες των
σύγχρονων ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, ελπίζουμε κάποια μέρα να ευδοκιμήσουν οι
συνθήκες ώστε να απολαμβάνουμε ταχεία παραγωγή ενέργειας από μικρές πηγές.
Το αιώνιο πρόβλημα της αποθήκευσης
ενέργειας είναι πιο επίκαιρο από ποτέ, χάρη και στην “έκρηξη” τηςηλεκτροκίνησης.Πέρα
από τα smartphones
και τις φορητές ηλεκτρονικές και ηλεκτρικές συσκευές, εκατομμύριαηλεκτρικά οχήματακατακλύζουν
τον κόσμο, απόηλεκτρικά πατίνιαήηλεκτρικά ποδήλαταμέχριηλεκτρικά σκούτερκαιηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οιμπαταρίεςτους
είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα αυτή τη στιγμή, καθώς είναι βαριές και δεν
προσφέρουν αρκετά μεγάληαυτονομία.
Μια “επανάσταση” στον τομέα των μπαταριών, λοιπόν, φαίνεται να έρχεται μέσα στα
επόμενα χρόνια χάρη στιςπυρηνικές μπαταρίες NDB!
H NDBείναι
μια εταιρεία από τηνΚαλιφόρνια των ΗΠΑπου
αναπτύσσειnano-diamond
πυρηνικές μπαταρίεςκαι υπόσχεται υψηλή πυκνότητα ενέργειας
κατ’όγκο, αλλά το σημαντικότερο,εξάλειψη της ανάγκης επαναφόρτισης!Απλοϊκά,
μπορούμε να τις δούμε σανμικροσκοπικούς πυρηνικούς αντιδραστήρες.Και,
όπως γνωρίζουμε, μια πολύ μικρή ποσότητα ύλης μπορεί να παράξει τεράστια ποσά
πυρηνικής ενέργειας.
Σύμφωνα με την NDB,
οι πυρηνικές μπαταρίες της θα αντέχουν χωρίς φόρτισηαπό
10 έως… 28.000 χρόνια, ανάλογα με την εφαρμογή και τη χρήση. Σε
ορισμένες εφαρμογές, όπως στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ίσως να είναιφθηνότερες
και από τις τωρινές μπαταρίες ιόντων λιθίου.Και για όσους ανησυχούν για
την ασφάλειά τους, η NDB υποστηρίζει πως πρακτικά θα είναι αδύνατο
να καταστραφούν.
Τι είναι οι πυρηνικές μπαταρίες;
Ακούγεται πολύ καλό για να αληθινό… αλλά ας
αναφέρουμε μερικές λεπτομέρειες επιπλέον. Στην “καρδιά” κάθεNDB
(NanoDiamondBattery)μπαταρίας
θα βρίσκεται έναμικρό κομμάτι πυρηνικών αποβλήτων,
συγκεκριμένα,τμήματα
γραφίτηπου
έχουν απορροφήσει ραδιενέργεια από τις αντίστοιχεςράβδους
(Ουρανίου, Πλουτωνίου κ.λπ.) και είναι, πλέον, ραδιενεργά καθαυτά. Τα
πυρηνικά, αυτά, απόβλητα είναι επικίνδυνα αν αφεθούν “ελεύθερα” στη φύση, όμως
η NDB
θα τα χρησιμοποιεί για να δημιουργήσειμικροσκοπικά διαμάντια από άνθρακα-14,
τα οποία θα λειτουργούν τόσο σανημιαγωγοί,
όσο και σανθερμοαγωγοί.Τα
διαμάντια αυτά θα περικλείονται σε ένα“κέλυφος” από διαμάντι άνθρακα-12,
το οποίο παράγεταιφθηνά σε εργαστήριο,
είναι αρκετάσκληρό
και ανθεκτικόκαι“σφραγίζει”το
ραδιενεργό υλικό, χωρίς κίνδυνο διαρροής. Ακόμα και σε περίπτωση
χτυπήματος/σύγκρουσης, λοιπόν, η μπαταρία NDB είναι ασφαλής, ίσως και ασφαλέστερη από
μια μπαταρία λιθίου που δύναται να αυτο-αναφλεγεί.
Στη συνέχεια, πολλαπλές“στρώσεις”
νανο-διαμαντιώντοποθετούνται η μια πάνω στην άλλη και
συνδέονται με ένα μικρόκύκλωμα/πλακέτακαι
ένανsupercapacitorγια
τη συλλογή, αποθήκευση και διανομή της παραγόμενης ενέργειας. Όλο αυτό το
“πακέτο” θα είναι η τελική μπαταρία, που θα μπορεί να έχειοποιαδήποτε
συμβατική μορφή, όπωςΑΑ, ΑΑΑ, 18650(χρησιμοποιείται
στα πατίνια/ποδήλατα),A123(χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα) κ.λπ.
Θεωρητικά, λοιπόν, ακόμα και ένα παλιότερο μοντέλο θα μπορεί να γίνει“retro-fitted”με
μια NDB
μπαταρία.
Φθηνές, ασφαλείς και “πανίσχυρες”
Και συνεχίζουμε με τις σχεδόν απίστευτες
“υποσχέσεις” της NDB. Μια τέτοια μπαταρία δε θα χρειάζεται
επαναφόρτιση πρακτικά ποτέ, αφού διαρκώς θα μπορεί να“αυτο-επαναφορτίζεται”με
ταχύτατο ρυθμό,πολύ ταχύτερα από το dischargerate,
την κατανάλωση ενέργειας δηλαδή. Ταεπίπεδα ακτινοβολίαςπου
θα εκπέμπει θα είναι, σύμφωνα με την εταιρεία,μικρότερα
από αυτά που εκπέμπει το ίδιο το ανθρώπινο σώμα.
Και λόγω του πολύ μικρού μεγέθους τους θα μπορούν να χρησιμοποιούνται και στην
Ιατρική, π.χ. γιαισόβια τροφοδοσία ενός βηματοδότη.
Επίσης, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σεlow-power
εφαρμογές,για
παράδειγμα σεαισθητήρες
ενός διαστημικού σκάφους,με διάρκεια ζωήςέως
και 28.000 χρόνια.
Για να αντιληφθούμε τις δυνατότητές τους, οNeelNaickerτης
NBD,
δήλωσε πως μια NDB μπαταρία μεμέγεθος
όσο μια μπαταρία iPhone, θα μπορείνα
“επαναφορτίζει” το κινητό, από το0 στο 100%,έως5
φορές μέσα σε 60′!Σε έναηλεκτρικό όχημα,
θα μπορεί να αντέξειέως και 90 χρόνια.Άρα
θα μπορεί να αφαιρείται από ένα παλιό όχημα και να τοποθετείται σε ένα νέο.
Ενδιαφέρον concept
που θα μπορούσε να συνδυαστεί ιδανικά με αυτό των hot-swappableμπαταριών
τηςNio,για τις οποίες γράψαμε πρόσφατα.
Σε
περίπτωση “βλάβης” ενός στοιχείου της μπαταρίας, το υλικό θα
μπορεί εύκολα να ανακυκλώνεται ώστε να δημιουργείται μια νέα
μπαταρία. Και στο τέλος της ζωής της, το μόνο θα αφήνει πίσω θα είναι “άκακα
υποπροϊόντα”.
Graphite blocks in the core of an advanced gas-cooled reactor. Image courtesy of EDF.
Και πως ακριβώς μια τέτοια, “θαυματουργή”
μπαταρία μπορεί να κοστίζει λιγότερο από μια Li-Ion; Απλά διότι οι παραγωγοί πυρηνικής
ενέργειας, αυτή τη στιγμή,πληρώνουν για να “ξεφορτωθούν” τα πυρηνικά
απόβλητα.Άρα,
η πρώτη ύλη για τις μπαταρίας της NDB θα έχει…αρνητικό
κόστοςγια
την εταιρεία.
Τα αποθέματα πυρηνικών αποβλήτων είναι
υπερ-αρκετά για παραγωγή NDB μπαταριών στην παρούσα φάση. Ακόμη κι αν
δεν έφταναν, όμως, η εταιρεία υποστηρίζει πως μπορείνα
δημιουργήσει απλά και σχετικά οικονομικά τα δικά της carbon-14
διαμάντια.
Και… πότε θα το δούμε στην πράξη;
Η NDB έχει ήδη ολοκληρώσει το“proofofconcept”των
μπαταριών της. Δηλώνει έτοιμη για τηνπαραγωγή του πρώτου prototypeγια
εμπορική χρήση, σε λίγους μήνες. Μέσα στα επόμενα2
χρόνιαφιλοδοξεί
να λανσάρει μια low-power εκδοχήκαι μέσα στα επόμενα5
χρόνια,την
αντίστοιχη high-power.Φυσικά,
είναι στη διαδικασία κατοχύρωσης για όλες τις απαραίτητεςπατέντες(τεχνολογίας
και μεθόδου κατασκευής).
Είναι εύκολα αντιληπτό πως αν οι πυρηνικές
μπαταρίες της NDB
επιτύχουνέστω
τα μισά από όσα υπόσχονται,πρόκειται για μια ενεργειακή επανάσταση πουθα
αλλάξει ολόκληρο τον κόσμο.Ακόμα καιολόκληρα
σπίτιαθα
μπορούν να τροφοδοτούνται με ενέργειαχωρίς να συνδέονται με το δίκτυο ρεύματος,με
μια μπαταρία μεγέθους ενός τραπεζιού, για παράδειγμα.
Τααυτοκίνητά μαςδε
θα χρειάζονται ποτέ φόρτιση, όπως και τακινητά ή τα laptopsμας.
Βέβαια, το οτι βασίζεται στην πυρηνική ενέργεια, ίσως αποτελέσειτροχοπέδηγια
την πρόοδο της τεχνολογίας και των προϊόντων αυτών. Αλλά αν είναι όντως
ακίνδυνα και με τέτοιες “επιδόσεις”, ποιος δε θα τα ήθελε;